Před časem přinesl Enfield India, dnes znovu „Royal Enfield“, na trh Continental. A Café racer jako pocta jeho vlastní historii. Kousek nostalgie z doby, kdy motocyklistům bylo kolem dvaceti místo 45+. Se vstřikováním a kotoučovou brzdou, ale jinak zcela autentické.
V době Cafe racers Japan začali vyvážet lehké motocykly jen střídmě. Ten nedostatek historie, mimochodem, neznamená nic špatného. Koneckonců, nemůžete obviňovat nejstaršího bratra, že nebyl nejmladším bratrem, Japonci to mnoho let kompenzují nadbytkem marketingu.
Ve společnosti Yamaha to nedávno vyústilo v tento „studijní model“, tzv Cafe racer. Na základě nyní starého bloku Vtwin o objemu 920 cmXNUMX se vzduchovým chlazením (datum narození někde na počátku osmdesátých let minulého století).
Yamaha navrhuje přimět lidi, aby přemýšleli o tom, jak své Yamaze dát vlastní vzhled. Zní to jako: „Je připraven k výrobě a máme čtyři stránky A4 s pěknými věcmi, které můžete financovat a nechat je nasadit autorizovaným prodejcem v záruce…“
Ale čistý caféracer myslel, že byl pěkně zasažen!