Letní blues. Jízda přes chladivo a carbrio
Protože samozřejmě "Jakýkoli neštěstí hep hep", jak božský Amsterdammer jednou správně řekl. Těch pár dní opravdového léta proto není jen důvodem k pití bílého vína nebo piva pozdě v noci bez starostí. Příkladem toho byl kabrioletový řidič, který jsme viděli na terase hotelu Doesburg 'Caldo e Freddo'. Před několika dny už ten muž naježil svůj holohlavý mramor ve své velmi elegantní klasice. A listy byly přidány. Jeho partner byl učebnicovým příkladem toho, že šátek může být elegantní a ne konfrontační.
Otevřete jednotku 2.0
Taková hlava plná spálenin je důvodem, proč řidiči kabrioletů ve strukturálně teplých zemích udržují kapotu zavřenou během dne a vysokou klimatizaci. Slogan „jen šílení psi a angličané vycházejí v poledním slunci“ má své opodstatnění. Kapota je spuštěna pouze za soumraku. Užijte si vítr, který vás hladí. Vidět a být viděn. Řízení kabrioletu je snadná forma procházky.
Spálení, úpal, přehřátí. To jsou nejlepší věci ... Nosit čepici by mělo být povinné pro účastníky. Přemýšlejte o tom, jaký druh čepice a jak ji nosíte Přehřátí může být zabráněno tím, že budete mít na sobě chladicí límec, nápad, který pochází z Austrálie. Obraťte se na místního majitele klasického obchodu na Cobber nebo Heat Guard.
Také stresující pro technologii
Nejsou to však jen lidé (a zvířata), kteří zápasí s nečekaným štěstím skutečného léta. Pokud má vaše klasika nějaký problém s chladicím okruhem, pak je takové opravdové léto ideálním nástrojem, jak tyto problémy vyjasnit. Chladící systémy jsou často opomíjené věci. Ale vroucí chladicí kapalina ničí více, než se vám líbí. Proto buďte velmi opatrní při demontáži uzávěru chladiče. Nejprve počkejte asi dvacet minut. Pak je tlak ze systému vypnutý.
Přemýšlejte o:
Znečištěný radiátor
Pod optimálním vodním čerpadlem
Kal v chladicích kanálech bloku motoru. To způsobuje druh infarktu chladiva. Není to hezké. A uvedení stentu se nedostane do litiny nebo hliníku.
Špatný termostat
Správný přístup?
Vypláchněte systém. Jednoduše. Se zahradní hadicí. To je běžné, že proti směru proudění. Pokračujte v oplachování, dokud se voda nevyčistí.
Nechte motor běžet podle instrukcí, zatímco byla přidána dávka „vyplachování chladiče“. Poté vypusťte chladicí kapalinu a doplňte systém. A doufám, že čistič chladičů nebyl poslední ranou pro těsnění, která již nejsou zcela čerstvá. Tam jsou lidé, kteří házejí čisté nádobí z myčky v chladícím prostředku. To bychom neudělali. Hliník a některé plasty jsou někdy poněkud přecitlivělé na chemické složky v materiálech, které znovu připravují talíře a příbory. A všimněte si, že i některé splachovací prostředky, které se naučily, jsou agresivní vůči hliníku. To je uvedeno na obalu.
V závěru šedesátých let bylo vodní čerpadlo jednou z věcí, které s vozem Opel dosáhly maximálně 40.000 kilometrů. Mimochodem, blok často nevydržel déle než tunu ... Tak dejte své klasické nové vodní čerpadlo. To se mu líbí.
A jak funguje termostat? Hoď tu věc do vroucí vody. Pak můžete okamžitě zjistit, zda se otevře.
Pokud na to vše dohlížíte, nedostanete letní blues, ale zůstane fandění „Léto ve městě“.
A lidé, kteří řídí vzduch chlazený?
Mají štěstí!
