Osobní automobily a dodávky od 1 července 1992, které běží na benzín, již nemusí být z Rotterdamské zóny životního prostředí zakázány městem Rotterdam. To určilo vícenásobnou komoru Rotterdamského soudu. Dopravní vyhláška zůstává v platnosti pro osobní automobily a dodávkové vozy s naftovým motorem od doby 1 January 2001. Nadace Rotterdam Classics je potěšena rozhodnutím soudu. Soud rozhodl ve čtrnácti soudních sporech, které byly podány proti obci Rotterdam týkající se ekologické zóny Rotterdam.
Na 27 březnu 2017, čtrnáct žalobců stál před obcí před více místnosti v Rotterdamu. Nadace Rotterdam Classics Foundation byla přítomna společně s FEHAC na podporu žalobců. Navrhovatelé a stovky dalších obětí čekají na rozsudek soudce.
Zóna životního prostředí Rotterdam zůstává v platnosti pro diesely
Benzinová vozidla a vozidla s kombinací benzín / LPG může opět jet na severním břehu Rotterdamu. Mají také nárok na parkovací povolení. Rozhodnutí se tedy nevztahuje na všechny. Ekologická zóna Rotterdamu zůstane v platnosti pro dieselová vozidla vyrobená před rokem 2001. Tak tomu bude, dokud tato vozidla nedosáhnou věku 40 let.
"Krok správným směrem"
Nadace Classics Rotterdam je s tímto tvrzením spokojená. „To je krok správným směrem. Výbor pro obecné námitky již tuto radu předal aldermanovi, ale bez argumentů ji almanman ignoroval. Teď, když soudce tuto výzvu vyslovil, alderman už to nemůže ignorovat. “Niels van Ham z Rotterdamské nadace klasiků také uvedl, že toto rozhodnutí - také technicky řečeno - lze jen stěží zvrátit. „Toto zdůvodnění a to bylo potvrzeno několika stranami, je vodotěsné.“ Navíc potěšil van Ham, soudcovský verdikt prohlásil, „najít blahopřání pro všechny Rotterdammery“.
"Příliš krátký den"
Osobní a dodávkové dodávky s benzínovými motory z období před 1 červencem 1992 a osobní a dodávkové vozy s dieselovými motory z období před 1 January 2001 patřily do kategorie „odmítnutých vozidel“. Z 1u v květnu byl 2016 aktivně udržován, zatímco datum účinnosti ekologické zóny v Rotterdamu bylo stanoveno na 1 January 2016. Soud rozhodl, že toto datum je příliš krátké. V listopadu bylo rozhodnuto rozšířit ekologickou zónu v Rotterdamu o kategorii odmítnutých cestujících a dodávek a že majitelé neměli dostatek času na to, aby předvídali opatření v oblasti životního prostředí. Proto bylo v Rotterdamu rozhodnuto aktivně udržovat 2015 od společnosti 1 v květnu. Co se stane s pokutami za benzín a benzín / LPG vozidla, ještě není známo.
TNO
Číselné údaje rovněž nezdůvodňují účinek vyloučení této skupiny automobilů. Podle zprávy TNO představují pouze 0,14% celkového provozu. Na základě stejné zprávy TNO se soud domnívá, že je pravděpodobné, že toto opatření přinese pro tuto malou skupinu automobilů zanedbatelný přínos pro životní prostředí. Soud sám rozhodl, že Rotterdamská environmentální zóna se nebude vztahovat na osobní automobily a dodávky dodávané na benzín před 1 červencem 1992. "Městská rada nedala najevo, že tato vozidla společně způsobují nepřiměřený podíl emisí oxidu dusičitého," uvedl soud.
Kempování
Soud rovněž rozhodl, že B a W van Rotterdam dostatečně zohledňují specifické zájmy majitelů táborníků. Pro ně byla vytvořena výjimka pro balení a vybalování hodin 72 maximálně dvanáctkrát ročně. To bylo provedeno v kombinaci s možností využít denní výjimku dvanáctkrát ročně.
motorová nafta
Pokud jde o majitele naftových vozidel, nic se nemění. Zdá se, že rozsudek soudu naznačuje budoucnost starších vozidel s dieselovými motory. Již dříve bylo známo, že staré diesely od společnosti 2019 jsou zdaňovány více. To nemění nic na tom, že rozhodnutí soudu bylo přijato poprvé v letech na základě odůvodněných argumentů a částečně správných vztahů. Rozhoduje Niels van Ham z Rotterdamské nadace klasiků. „Jak bylo řečeno, je to velký krok správným směrem. Co zbývá, je, že toto opatření stálo hodně peněz, pokud jde o zákaz povolených vozidel. Milieudefensie byl méně potěšen rozhodnutím vlády Anne Knol. "Individuální zájem o kolektivní vyhrává". Z důvodu pohodlí Anne Knol zapomene, že odmítnutá skupina automobilů zahrnuje pouze 0,14% celkového provozu.
„Rotterdamská ekologická zóna je z velké části udržována“
Město Rotterdam odpovědělo přirozeně. „Většina environmentální zóny v Rotterdamu bude zachována. To znamená, že jsme přijali důkladná opatření. “Komise konečně uvedla, že by měla zvážit přijetí kroků.