BMW přítel šestiválcového motocyklisty nedávno odpočítával dva tisíce na generální opravu, včetně nových brzdových destiček a nových pneumatik. Jeho prodejce si účtuje 100 € za hodinu bez DPH. Další nadšenec BMW Gerhard uzavřel svou čtyřválcovou historii. Chyběl mu pocit boxera a zjistil, že jeho čtyřválec je nenáročný na údržbu a neodolává zimě. (Ohromená reakce BMW Motorrad NL: „Ale vy s tím jezdíte přes zimu?!“) Znovu začal jezdit se skutečným BMW: RT100. Ve svém bezvadném pracovním prostoru si opět veškerou údržbu a opravy dělá sám.
Nedávno jsem přijal ten Chang Jiang 750 ccm OHV
Tím se dostávám na dno potravinového řetězce. Mám ošklivé, falešné dítě BMW a čínský odběr. Ta věc byla venku pod plachtou a bylo to ubohé. U ubohých motocyklů mám to samé, co ženy často mají s malými psy z útulku. Chci je zachránit a nemyslet na rasu, zdraví nebo rodokmen.
Ve srovnání s několika dalšími dlouhodobými projekty se přestavba mého čínského odběru zdála jako snadná práce. Takže ta práce je na prvním místě. Aby byly „Lebensraum“, některé věci byly pozastaveny v jiné kůlně. V prostorném a uklizeném prostředí systematicky provádíte efektivní cinkání. Obvykle to špatně chápu v bodě jedna. Soused Gerhard a Theo Terwel pohlížejí na mé činy s mírným smutkem. Jejich pracoviště proto vypadají uklizenější a čistší než regionální nemocnice v jedné z těch afrických zemí, kde se na rozvoj bohatství místních vládců vynakládají rozvojové prostředky.
Na Gerharda a Thea upřímně žárlím
Ve svém přístupu jsem nedávno uložil ložiskové jehly čínského kardanu do plastového sáčku s otvorem. Murpyho zákon říká, že najdete téměř všechny jehly. Bližší pohled naštěstí odhalil, že kardanové hodiny byly úplně opotřebované a ruské. Náhrada ze skladu použitých věcí Richarda Busweilera je již na mém účtu za potraviny.
Chiang byl nyní „katalogizován“ a ukázalo se, že jde o přátelskou kombinaci „kompletního“ a smíšeného pytle. Soused Gert pravidelně přichází studovat pokrok. Sprinter Moto Guzzi Teun Beezel byl překvapen. Několik dalších přátelských kolemjdoucích zajišťuje, že akce probíhá příjemným italským tempem. Hodně se mluví a málo práce. Velmi uvolněný.
Extra ruce a morální podpora
Soudruh Ernie je v zásadě v pohotovosti a přístupný pro další ruce při zvedání a jako terapeutický diskusní partner. Počitadlo ukazuje asi 13.000 XNUMX km. Blok to mohl jen potvrdit. Krabice se přepne. Zvednutí bloku a krabice z rámu - prostě jsme to nemohli zvládnout samostatně - byla práce se čtyřmi rukama, dvěma nůžkovými zvedáky a několika bloky dřeva. Mezi blokem a krabicí nebyla žádná spojka. Ale bylo to v dodávané kartonové krabici. Vypadali, jako by jim bylo milion let. Otvory se nosily od úhledně kulatých až po zoufale oválné. Dokonce ani přítel a ruský poradce Richard Busweiler nikdy nic takového neviděl.
Měl německý „dopis“
Zdá se, že osvětlení Chang bylo jednou upraveno tak, aby bylo přijatelné pro TüV. To, co považuji za vizuálně přijatelné, má své meze. Výlet do Arnhemu byl proto naplánován s cílem získat zadní světlo MZ na Loods 8 Kiat Que. Také nesmyslné a nepříliš strukturální: čínský volant s ušima s uchem byl nahrazen lépe vypadajícím válečníkem.
Abyste se vrátili na správnou stopu, „nové“ lamely spojky nyní vjíždějí jako první. Mělo by se také zkontrolovat, zda je čínská spojka nyní jedna nebo dvě sady lamel. A který ze čtyř různých kolíků přítlaku spojky je ten správný. Pak může být prozatím koš vrácen zpět a Ernie může být povolán do druhé fáze. Protože pak se blok a pekař musí vrátit do svého podkroví.
Ale jak říká Richard: Stále je to „nepořádek“.
Samozřejmě jsem si mohl koupit MV 600, který je aktuálně v prodeji ve Francii. Stroj je exkluzivní mistrovské dílo a požadovaná cena je 1.000.000 XNUMX XNUMX eur. Na druhou stranu: pohrávám si se starým motocyklem s velkou šancí, že brzy bude moci jet na RDW. A bude mít někdy hodnotu milionu?
Pokračujte
V dávné minulosti jsem měl garážovou firmu. Jednoho dne mám na mostě peugeot a pro blaho tohoto ‚Peu‘ potřebuji speciální nářadí. Naštěstí mám kolegu specializovaného na Peugeot, většinou klasiku. Dílna mého kolegy bývala zabijačkou prasat a instalací mostu se proměnila ve výbornou dílnu. Můj kolega měl také problém s úklidem: když náhodou muselo být na mostě auto, musely se sundat dva kubíky dílů a nářadí z plechů vozovky…..po telefonátu jsem si mohl speciální nářadí půjčit od ho . Jakmile dorazil, nemohl tu věc tak rychle najít. Tak jsem se na chvíli pobavil v jeho dobře zásobeném venkovním areálu. Po patnácti minutách vyšel a nadšeně křičel: „Hej Jano, už jsem to našel! Není divu, že jsem to nemohl najít: jen visel na desce nářadí!“ Skvělý kolega, vždy příjemný a od 10 hodin jste si mohli dát i sklenku vína……
objednávka je, když člověk ví, kam se nemá dívat ....
U mě jsou vždy motocykly, auta a elektrokoloběžky, na uklízení toho není málo, ale já mohu najít vše propojenýma očima a myslet si, že díky tomu budete s improvizací mnohem vynalézavější! Prostě pokračuj.
Resuscitace starých odepsaných tvorů je trochu jako dobrovolnictví; je to dobrý pocit, ale nebude vás to stát ani cent.
Například jsem nedávno adoptoval Saliru a pokouším se znovu zatančit a praskat starého Valona;
https://www.motor-forum.nl/threads/salira-z201-195-dinges.460990/#post-30418350
Můj bývalý nadřízený mi jednou pedantským způsobem řekl, že bych si měl přece jen uklidit stůl. Přítomný můj spolupracovník se však obrátil k němu a chápavě a historicky pedantsky řekl, že „řád byl vyhrazen pouze pro laiky“. Souhlasil jsem s ním na místě :-))
Můj šéf se otočil a odešel z mé kanceláře s výrazem „ti dva jsou ztraceni“.
Myslím, že jsem se nikdy tak nesmál! I když teď můžu ocenit uklizenější práci.
Vypadá to trochu jako můj pracovní prostor.
Když ale uklízím, nemohu nic najít.
Řekl bych, že čím větší nepořádek, tím větší génius je potřeba k jeho ovládnutí. Jinými slovy, v mých očích to pro Dolfovu mysl vypadá nadějně.
Díky za tato povzbudivá slova! Ale nadále závidím čistým, systematickým pracovníkům
Jsem ve fázi, kdy v současné situaci také ztrácím věci. Pokud ale zůstanete klidní, bude vše v pořádku