Majitel této italské krásky koloběžku nekoupil svou peněženkou, ale srdcem. Také neměl v plánu investovat do toho čas, ale přímo zadávat Quirynovy výplně ve Westereenu. Pokud se poprvé podíváte na stav, ve kterém byl zakoupen, pravděpodobně vás přemůže pocit zoufalství. Zajímalo by vás, zda byl kupující dostatečně kritický k nákupu a tomuto vraku.
By: Dirk de Jong
Quiryn je v klasickém světě dobře známý díky svým dlouholetým zkušenostem a odborným znalostem. Se správnými znalostmi ví, jak úspěšně dokončit své projekty přesně a profesionálně. Quiryn již měl technické znalosti, protože také soukromě vlastní skútr Lambretta z roku 1954 typu LD 150.
Doba restaurování: 6 týdnů
Opravdu neuvěřitelné, projekt, který musel být kompletně přepracován, nové plechové díly, elektroinstalace, brzdy, každý šroub musel být nový. Přání zákazníka byla rozhodující. Příprava samozřejmě trvala déle, protože všechny části musely pocházet z Itálie. A ani v tom nebylo nic ušetřeno. Všechny díly pocházely od známého italského specialisty na Lambretta.
Kvalita muzea
Quiryn: „Pro mě byl docela úkol vrátit skútr majiteli. Obnova mi dala skvělý pocit. Už jen pohled na Lambrettu - znovu zářící - byl uspokojivý. Tento projekt byl výzvou. Každý detail byl důležitý, ale vzhled a design se nyní projeví v kanceláři nového majitele. “
Obnova je krásná, ale krásná obnova je obtížná. Obrázky to dokazují. Tento umělec je nadaný člověk s nutkáním vyjádřit druhý život Innocenti Lambretta, aby uspěl s nejvyšší mírou dokonalosti.
Je hezké, že tyto druhy společností a iniciativ si našly své místo v De Westereen / Zwaagwesteinde, zde ve Fryske Wâlden je mnoho nadšenců starých časů, kteří dostávají automobily, mopedy, motocykly a traktory, které tu jezdí
Každý prožívá svou zábavu svým vlastním způsobem, takže …… .. její sledování může být také velmi uspokojivé.
Moudrost přichází s věkem, hloupý, pěkný článek, převzatý ze srdce.
Na konci 60. let můj munded Zundapp zezadu velmi ochabl. Pryč; koupil Batavus Whippet se 2 rychlostmi za pár babek, to se nevyrovnalo mým zkušenostem (a úpravám) na Zundapps, které jsem měl já, a Kreidlers, které měli moji přátelé.
Ale při absenci mincí (nebo rodičů), kteří v té době ošetřovali své děti Puchem nebo Tomosem a / nebo dívky Mobilette.
Mezitím jsem získal řidičský průkaz ... takže jsem hledal něco silnějšího, doslova na „búrce“.
A ano, volba pod seno, Royal Enfield v naprostém otřesu, CZ, BMW R25 a skútr Lambretta ...
U HFL 100,00 se z toho stala Lambretta, protože jsem viděl, jak se po té „demontáži“ podařilo udělat pěkného nakupujícího…
Plechový off-sub rám přivařený k centrálnímu podvozku, pro kamarádské sedadlo, pěkná chromovaná nádrž Maico mezi nohama a výfuky Whippet vzadu se sklonem 45 stupňů podél opěradla (Easy rider).
Při zpětném pohledu jsem si to moc neužil, škoda, škoda, když jsem si to teď přečetl ...
No - potom! Ani si nepamatuji, kde to je, ale je to příjemná vzpomínka.
Krásná obnova, ale škoda, že se dá předvést jen…
Skvělý výsledek! Tady to máš! V mé kůlně je sladká Jawa 250 ccm Platom z roku 1957. V úhledném stavu. Stejné jako Jawa, kterou jsem koupil v roce 1964. Takový příběh o této Lambrettě inspiruje motor, aby byl opět zcela v pořádku!
2. série, slimstyle je mnohem štíhlejší
moje 175tv3 je jako když jsem ji koupil v Mestre, bez renovace, ale nový klikový hřídel a nadměrný píst.
patina je nenahraditelná.
Lahodně italský (Lambretta, Vespa, ale také Heinkel (německy) Už mnoho let mají také obchodní ceny jiného krásného oldtimeru (8000, - není výjimkou)
V roce 2006 jsem koupil novou dvojčinnou Vespu PX150 s rezervním kolem (podobný model)
Nová cena v roce 2006 byla 2400, -
S čelním sklem jednoduše projedete dešťovou sprchou v letní košili rychlostí 100 za hodinu. Promočíte se, až budete stát na místě, úžasní a vždy z dovolené.
Pohodlí automobilu a bezplatné parkování všude před dveřmi a ruční řazení mění pro dobrý pocit.
Bohužel jsem se toho v roce 2010 zbavil, bylo pro mě příliš nebezpečné jet v Randstadu na A10
A také jsem se toho zbavil kvůli silniční dani a pojištění, které byly v Nizozemsku vyšší než můj Cadillac z roku 1959.
Vidíte je bohužel příliš málo. V každém obchodě se zmrzlinou by mělo být alespoň několik pro dekoraci a použití.