Barn najde, investuje a obnovuje

V Nizozemsku v Belgii musí být v přístřešcích a pod přístřeškami zapomenuto stovky a stovky klasiků. Musíme, protože jsme sami v desítkách z nich. Otázka zní: měli byste být s takovou stodolou spokojeni? To by nemělo být. Je to povoleno.

Motocykly, které stojí (velmi) dlouhou dobu v klidu, se obvykle nezotavují

Mohl tam být ponechán černý bombardér Honda, který byl před půlstoletí umístěn v kotelně skleníkového komplexu (majitel již nemohl řídit po narození prvního dítěte). Protože Honda potřebuje nanejvýš několik nových pneumatik a baterií.

Ale motocykl jako Kawasaki Z1000, který jsme nedávno našli u pronajímatele 2CV Duckville?

Pokud bychom ho už chtěli, dali bychom za sto neviditelných stodola pár stovek eur. Obnovení motocyklu se obvykle nikdy nestane skutečností, pokud jde o hodnotu věci. Kromě toho existují výhrady k navrácení mnoha starých Britů. Protože u těchto motorů je stále co kupovat za přijatelné ceny. Bohužel, spousta plechů a takový špatně padnoucí odkaz. A pak ztratíte znovu čas a peníze, aby se věci ubíhaly. To platí také pro Harley-Davidson. Zařízení BMW je obecně dobře dostupné. U italských jízdních kol se na věc vztahuje zákon o hazardních hrách.

Originální univerzální

Mnoho italských výrobců motocyklů zakoupilo kola, řídítka, části motoru, přední vidlice a další věci od italských dodavatelů. Plynové kliky, páky, shluky, světlomety a koncová světla jsou často „univerzální italština“. Conti a LaFranconi udělali vyčerpání pro každého. Navíc: Britští a italští výrobci motorů byli flexibilní při používání dílů: „Prostě sestavujeme, co máme“. Tímto způsobem lze snadno bránit originalitu. S každou boudu najít.

Na chvíli zůstaneme u Z1000

Japonské barevné, chromové a deskové díly jsou stále více k dispozici. I když můžete zapomenout na „získání“ se současnými cenami. Dobré výfuky se již nepoužívají. Kompletní nový set stojí jen € 2.000. Sada nových sacích kaučuků a souprava pro generální opravu karburátoru také nestojí za čtyřválec nic. Pro zpřísnění a originální postřik přemýšlejte o částkách kolem 2000 €. Revize japonského čtyřválcového abrazivního nálezu může snadno stát 3000 €. Dobré bloky za málo peněz již neexistují. Navíc ztratíte „odpovídající čísla“. A pak jste ztratili sílu eur na vidlice a kuličková ložiska, kaučuky a dingesty a kabeláž. To je vše, co musíte opravdu jen koupit nové. Sada pneumatik a dobrá sada řetězů. Nová brzdová vedení a kabely ... Všechno může být strašně zábavné, pokud máte čas, pokud chcete strávit spoustu času hledáním a pokud se vám to líbí.

Nízký rozpočet? Žádný rozpočet!

Téměř nestydatě levné je obnova ruských dvojčat. Pro těžce dostupné knihy je kniha „Mit Hammer und Schlüssel“. Pro lidi s praktičtější myslí je roční oběť kolem dvaceti naprosto obhájitelná. Přestože ceny starých ruských tříkolek stále rostou, je stále nejlepší koupit co nejlepší model, pokud jde o investici. Na druhou stranu: Pro začínajícího restaurátora, který nechce podstupovat finanční riziko, může být ruská restaurace začátkem fantastické kariéry. Použité a nové díly jsou plné. A stojí to téměř trapně málo.

Na konci takového projektu můžete samozřejmě říci, že jste s výsledkem spokojeni. Ale neudělali jste dobrou investici. Přátelský obchodník to řekl takto: „Vaše navrácení je můj zisk“.