Pístní kroužky jsou mazané věci. Co mnoho lidí ani neví, je to, že často mají pořádek a "nahoru" a "dolů". A ano, ano, musí zajistit, aby mezi válcovou hlavou a konvexní stranou pístu došlo ke stlačení a expanzi.
„Úder“
Pokud horké výfukové plyny uniknou poté, co směs explodovala přes „mezeru“ mezi pístem a vývrtem válce, nazývá se to „rána“. Potom se jímka dostane pod přetlak způsobený „netěsnými“ plyny. A protože teplota bloku motoru se výrazně zvyšuje uvnitř, je to také na úkor mazání. To, že přetlak uniká skrze otvor klikové skříně. Se starými klasikami, které jsou jen trubkou nebo hadicí, která fouká pod širým nebem. Později, když bylo vynalezeno prostředí, kliková skříň odvětrala do vzduchového filtru (domu). Špatné ropné výpary byly pak znovu nasávány během bitvy při sání a všichni byli šťastní.
Kouření jako šílenec
Se skutečnými klasikami, kde přetahování carterů může prostě jít ven, se věci dostanou do pořádku. Například klasika, z níž je píst v tomto příběhu módním modelem, musela následovat během exkurzí. Když přišel čas, aby se motor v letním dni dostal do horké atmosféry, barva dynama začala kouřit. Pak nastal čas jednat.
Klíčová přívětivost
V takovém případě se opět ukázalo, jak jsou klíčové motory s hnacími tyčemi. Demontáž hlavy a válce byla hračka. Pro záznam byly na chvíli označeny stavítka a písty. Obvykle je užitečné, když se tyto věci vrátí na místo, kde žili poprvé.
Pak nastal čas podívat se na to, jak se věci mají. V tomto případě to bylo dost špatné a trochu divné. Válce budou hladeny honovacím blokovým kamenem. Vrtání ještě nevypadalo terminálně. Ale písty a pístní kroužky? Trump by řekl „smutný, tak smutný“. Přesto prostor mezi konci pístních kroužků v otvorech nebyl tak zoufalý. Důsledky úderu však byly více než jasné.
Nové věci
Proto musí být nové písty a pístní kroužky. Navíc nové těsnění nohou a hlavy. Samozřejmě také čerstvé pružiny pro pístové čepy. Původní kopie se také zdály být vyrobeny z odmítnutých papírových spon. Jen výstraha spojleru: Jedná se o klasickou kombinaci ruského postranního vozíku. A kvalita ruských motocyklových dílů není vždy konstantní. A pro těch pár duppů nechcete, aby úniková spona unikla v mastné temnotě bloku. To může způsobit značné následné škody.
Namontujte a vjeďte dovnitř
Protože momentové klíče jsou k dispozici k prodeji za velmi příznivé ceny prostřednictvím našich inzerentů (a někdy i u společnosti Aldi), je rozumné je používat. Použijte utahovací momenty uvedené v návodu k obsluze, nebo se alespoň zaměřte na standardní tabulky na internetu.
V každém případě investujte do nových těsnění hlavy a hlavy, a proto kupujte nové držáky pístových čepů. Kromě toho zajistěte, aby byly pístní kroužky namontovány ve správném pořadí a poloze. Šipka, která je vyryta nebo odlitá na pístu, musí směřovat dopředu.
Pokud je první 500 km trochu pomalejší as různými rychlostmi, pak bude vše v pořádku.
