Rover P5B Coupé. Průkopnická pozice

Dnes si pojmenujte vůz v exkluzivním segmentu čtyřdveřových kupé a první, co vás napadne, je Mercedes-Benz CLS, BMW 6 Gran Coupé nebo Audi A7. Specializovaný trh existuje již nějakou dobu, přesněji od roku 1962, kdy byl představen Rover P5B Coupé. Může to být jedno z nejkrásnějších aut, jaké kdy byly vyrobeny. Proto nás těší, že se Bart Spijker rád zúčastnil reportáže. Protože má Rover P5B Coupé. Správně, ten se slavným a extrémně silným motorem Rover V8. Byl to působivý zážitek, doprovázený zvláštními příběhy.

V roce 1958 byl na Earls Court představen vznešený Rover P5. S novou vlajkovou lodí Rover se Solihull vrátil do vyšších pater automobilového trhu. Velký a majestátní Rover byl skálopevný a (později) se stal oblíbeným transportem britských ministerských předsedů a královské rodiny, jako byla královna Alžběta II. A Margaret Thatcherová.

Navrženy postavami mužů

Model P5 navrhl David Bache, zatímco monokokové tělo (první Rover) navrhli Spen King a Gordon Bashford, muži vysoké postavy, kteří byli rovněž důležití při vývoji pozdějšího Range Roveru. Model P5 debutoval s verzí uznávaného motoru sání a výfuku o objemu 2995 ccm. Rover jej použil poprvé na P3. Motor v P5 byl vlastně dalším vývojem 2.6litrového motoru od P4, který se silně opíral o koncept, který debutoval ve staré P3. Model P5 byl neustále dolaďován s vylepšeními, jako je výkonnější verze „Weslake Head“.

Příjezd kupé

Vrcholem byl příchod krásného kupé, které již načrtl David Bache při představení modelu P1958 5. Kupé vstoupilo na trh v 1962 jako první čtyřdveřové kupé. Změna 1967 byla důležitá pro P5 a P5 Coupé, když modifikovaný ex-Buick V8 (Buick 215 engine, 3532 cc) debutoval v P5. Od té chvíle se to jmenovalo Rover P5B. B stálo za Buickem. Díky důmyslným úpravám byl motor silnější a úspornější než 3litrová verze v důchodu. P5B ukončil svou kariéru 3.5litrovým motorem v roce 1973 jako P5B, a to i proto, že British Leyland - do kterého nyní patřil Rover - dal ve strategii rozvoje přednost interně konkurujícímu sortimentu Jaguar. Bylo vyrobeno celkem 5 69.141 kopií všech verzí P5. Rover P9099B Coupé Coupé měl důležitý podíl s XNUMX XNUMX (kusy).

Rover P5B Coupé od Bart Spijker, skvělý příběh

A Bart Spijker takové auto má. Své Rover P5B Coupé z roku 1969 si koupil v roce 2001 po prohledávání různých kanálů. Příběh o voze, jeho historii a důvodu koupě je zvláštní hned v několika ohledech. Majitel nyní dokončil několik restaurování a jeho Rover vypadá nádherně. Nejen kosmeticky je to krásný vzhled, ale Rover s pravostranným řízením s jemným motorem o objemu 3532 ccm vypadá dobře i po technické stránce, jak jsme si všimli během reportáže.