VW 1600 TL. Prohlídka kolem ...

Řídil jsem VW 1600 TL s původní nizozemskou registrací, kterou koupili Thomas a Peter de Roy ze Schalsum. Byl to můj debut v Type 3. Ohlédnutí za jízdou, kterou jsem před časem absolvoval.

Již několik let jsem díky skvělému reportážnímu dni udržoval vynikající kontakt s Thomasem a Peterem de Royem. Pozorný čtenář si vzpomene na zprávu, ve které jsme mimo jiné popsali, jak koupený Spaarkever od syna Thomase nakonec vedl k úspěšné univerzální garáži pro jeho otce. Na podzim roku 2016 jsem od Thomase obdržel text, že on a jeho otec koupili Typ 3. Dohodli jsme se na turné s modelovým rokem 1600 1972 TL. Měl jsem tu čest převzít kolo Diamond Silber lakovaného typu 3 a poté poznat 1600 TL v oblasti Schalsum. Byl to příjemný úvod k této 1600 TL, která pochází z jednoho z posledních let výstavby.

Jiné než brouk

Každý, kdo si myslí, že VW 1600 TL - nebo jakýkoli jiný typ 3 - jezdí stejně jako základní brouk, bude zklamán. Jízdní vlastnosti tohoto Volkswagenu - mimo jiné díky konstrukci odpružení, která se liší od modelu Beetle s příčnými torzními tyčemi vpředu a mimo jiné se šikmými rameny vzadu - jemnější charakter, který lze poněkud srovnávat s jízdními vlastnostmi modelů 1302 a 1303. Dlouhý Typ 3 se cítí jako velké auto. Zážitek z tohoto velkého formátu je nejprve zprostředkován prostorovým aspektem. Dlouhý nos je velkým přínosem. Mimochodem, to slouží jako ideální značka, která umožní pohodlné jízdě němčinu pokračovat ve správném směru. To znamená, že musíte na chvíli auto poznat a odhadnout. To netrvá dlouho a pak si vlastnosti VW Typ 3 vyzkoušíte příjemným způsobem.

Pozoruhodně tichý, v základní skále pevný

Vše můžete zažít z pozoruhodně tichého interiéru, kde je i přes řadu stop po používání stále jasně vidět, jak si Volkswagen udržel své jméno na vysoké úrovni v oblasti povrchové úpravy: je prostě vynikající a velmi solidní. Sedadla také poskytují řidiči a cestujícím vynikající sedadlo. Další pozoruhodný detail: vzduchem chlazený motor v modelu 1600 TL působí překvapivě elegantně. Motor o objemu 1584 cm1600 se dvěma karburátory s klesajícím tahem akceleruje kontrolovaně, ale dobře. Celkově vzato 3 TL ukazuje, proč byl v době výroby stále velmi populární - navzdory technologii, která byla v té době označována jako staromódní. Tento Type XNUMX se během úvodu osvědčil jako mírně nepřímo ovladatelné, ale velmi solidní a v zásadě jen suverénní jízdní auto, ve kterém ho bez problémů a se vší pravděpodobností dlouhodobě udržíte.

Bezstarostná existence pro bezstarostný VW 1600 TL

Tento VW 1600 TL - s řadou atraktivních doplňků, jako je posuvná střecha - pochází z roku 1972. Má vnitřní i vnější patinu. Tato technologie má také několik bodů pro pozornost. "Je třeba vyměnit tlumiče." A řízení působí trochu planě, takže to budeme řešit i v budoucnu, “vysvětluje Thomas de Roy během jízdy. „A chceme Typu 3 brzy vrátit jeho bývalou slávu.“ Můžete si přečíst, že majitelé mohou dělat zázraky ve zprávě o otci a synovi De Royovi v AMK 11-2015. Proto s jistotou víme, že tento VW 1600 TL, který je již nyní tvrdý a technicky dobrý, povede bezstarostnou existenci po mnoho dalších let. Existence, která svým konstrukčním a manipulačním vlastnostem zapadá jako bunda.

Díky Petrovi a Thomasovi de Royovi

Čtěte také:
- VW TL, „Traurige Lösung“?
- VW TL s injekcí
- VW typ 3, nový, ale známý
- Volkswagen Fastback (1969): Vášnivý vůči klasickým Volkswagenům od společností Sander a Femme. .
- VW 1600 Fastback od roku 1972 v rodině po dobu 35 let.