V minulosti - řekněme až do 70. let - nebylo neobvyklé vyrábět vznětové motory v zimě tak, že se smísí benzín s naftou.
S naší klasikou už to nebudeme dělat často, nebo musíte být vášnivým off-roadovým řidičem, který s Larem nebo Toyotou oslavuje víkendové táboření v zasněžených Ardenách.
PETROL IN DIESEL (jako zimní ochrana)
V minulosti byl někdy důvod k tomu, aby se benzín přidával do motorové nafty nebo aby to v určitých případech umožňoval (slepě). Někteří výrobci automobilů doporučili přidat benzín do nafty i v zimě, aby se zlepšila ochrana proti mrazu. V důsledku toho je bod vzplanutí motorové nafty pod zákonnými normami!
Technologie modernějších vznětových motorů již neumožňuje míchání motorové nafty s benzínem. To má vše co do činění se skutečností, že v důsledku míchání s benzínem je motorová nafta příliš špatná a systémy vstřikování paliva, které jsou také mazány naftou, jsou zničeny!
Příliš špatná motorová nafta téměř jistě způsobí poškození motoru nebo jeho poškození. Toto je indikováno samotnými výrobci automobilů a velmi zakazuje používání nafty, která je smíchána s benzínem, bez ohledu na to, jak nízký je obsah benzínu.
Rozumíte, že existují (starší) typy dieselových motorů, které nebudou tímto palivovým mixem přímo poškozeny. To však vyžaduje znalosti, aby to bylo možné posoudit, což znemožňuje výjimky pro určité typy. Proto důrazně nedoporučujeme vědomě nebo nevědomě umožňovat míchání motorové nafty.
Z praktického hlediska se jedná o následující: pokud člověk dostal benzín do nádrže na naftu, měl by okamžitě zavolat do profesního orgánu, jako je například prodejce nebo pohotovostní služba, a neřídit se ani neuskutečňovat.
Vzpomínka z minulosti jako uzávěrka: Kolem 1965u chtěl soused zahajovat svůj buldozer ve studni zimy. Do vzduchového filtru nalil hodně benzínu a zapnul motor. Začal okamžitě, udělal rychlé turné jako nadšený Ferrari a pak konečně dal dýmku Maarten ...
Takže návštěvníci Ardennes: Nepoužívejte benzín v dieselových motorech!
LOVER
V minulosti - až do devadesátých let - nebylo neobvyklé zimovat dieselové motory smícháním benzínu s motorovou naftou. Problém byl v tom, že motorová nafta vloupala do potrubí a filtru. Tento problém byl vyřešen výrobními společnostmi před několika lety.
Pokud dnes chcete také v zimních měsících vyjet na silnici se svým oldtimerem poháněným vznětovým motorem (nezapomeňte dodržovat daňová pravidla na palubě vašeho držitele), pak už není mixování výhodné. Naopak, pouze nevýhody. Nafta je příliš štíhlá (může se „rozřezat“ v částech vstřikovacího čerpadla) a může se vznítit příliš brzy (jakési klepání). Budete si myslet; s klasikou přes zimní měsíce, nejsou v garáži s přikrývkou? Ne, stále existují řidiči rally, nákladní automobily a chlapci 4 × 4, kteří se chtějí jen chugnout např. Na Ardeny!
Pokud se (náhodně) doplní do nádrže na naftu starého časovače, vypusťte palivo nebo ho smíchejte s motorovou naftou, dokud se nedosáhne podílu nafty 80% a benzínu 20. Nebo zavolejte záchrannou službu. Vzpomínka z minulosti jako uzávěrka: Kolem 1965u chtěl soused zahajovat svůj buldozer ve studni zimy. Do vzduchového filtru nalil hodně benzínu (funguje jako StartPilot s nitro!) A nastartoval motor. Začal okamžitě, udělal rychlou prohlídku jako nadšený Ferrari („pelt“ jako šílenec) a nakonec dal dýmku do Maarten ... (kde. Díry ve dnu pístu, ložiskové mušle, ojnice ohnuté!)
Takže návštěvníci Ardennes: Nepoužívejte benzín v dieselových motorech!
mvg námořní
Děkujeme za váš příspěvek a bavte se v Ardenách!
Dolf Peeters / AMK