Cestou na těchto dlouhých cestách je v závislosti na nabídce - čas přemýšlet o velmi obyčejných věcech. "Proč je pneumatika černá?" například. Viděli jste také fotografie automobilů a motocyklů z roku Kruik, které byly vybaveny (zcela) „bílými“ pneumatikami…
Jako pravidelný čtenář AMK si stále můžete vzpomenout na zprávu o běhu koňských sil klubu veteránů motorů, ve které se paní zúčastnila starého Harley-Davidsona s bílými pneumatikami ... Byly vyrobeny pouze z gumy. Pohony jsou naprosto skvělé, ale mají životnost jen několik set kilometrů. „Guma“ se velmi rychle nosí.
Saze
Shodou okolností bylo zjištěno, že přidávání sazí - odvozených z ropy - do gumy vyvolalo reakci, která vytvořila další surovinu, díky níž byly pneumatiky prakticky nezničitelné. „Kaučuk“ pneumatiky se skládá z více než dvaceti dobře smíšených chemikálií. Nevýhoda sazí, valivý odpor je vysoká a to stojí hodně energie. "Energie" má vše co do činění s "prostředím" a to vedlo k tomu, že výrobci pneumatik hledali přátelské řešení.
Křemen
A to se stalo „pískem“ ve velmi čisté formě se společným názvem „oxid křemičitý“. V současné době jsou všechny pneumatiky vyrobeny z gumy a oxidu křemičitého (plus asi dvacet dalších tkanin) a již nemusí být černé. Ačkoli Michelin byl schopen dodávat „zelené“ pneumatiky před několika lety, ukázalo se, že to není úspěch, protože „černá“ je prostě „světová“ móda. Ve Vredesteinu měli okouzlující řešení pro zábavu. Červený nebo žlutý pruh na boku ...
Zajímavé, tyto lahůdky o pneumatikách. Nikdy jsem nevěděl, že guma z pneumatik je tak bohatá směs. Myslím, že pro vzhled automobilu je výhodné, že pneumatiky jsou obvykle černé. Špínu nevidíte velmi snadno.