A pak mluvíme o klasice z osmdesátých let. Automobily s automatickými převodovkami, ale také vozy s posilovačem řízení. Redakční Audi z roku 1983 udržoval předchozí majitel. Opravil systém posilovače řízení a naplnil jej ATF.
A to se pokazilo. Všechna těsnění prosakovala ...
Stále častěji jsou namísto „ATF“ specifikována čísla dílů pro mazání posilovače řízení a chladicí kapaliny.
V osobních automobilech není neobvyklé, když mají převodové oleje pro převodovky a kyvné rameno velmi dlouhou životnost. Jedná se o speciální produkty, které jsou přesně přizpůsobeny technickým požadavkům a přáním výrobce převodovky.
Pouhé naplnění ATF, které fungovalo po celá desetiletí, se stává zdrojem problémů. převodovka se přepne jinak, změní se produkce hluku (a zkrátí se životnost).
Ve skutečnosti je tento příběh srovnatelný se dvěma různými hydraulickými kapalinami Citroen použitý. Ani oni spolu nechodili ...
Proto výrobci automobilů dodávají mazivo jako „součást“.
Rada proto zní: používejte pouze předepsaná maziva, kapaliny a maziva.