Práškové lakování a tryskání

Auto Motor Klassiek » Praxe a technologie » Práškové lakování a tryskání
Kupuji tam klasiku

Byli jsme v práci s velmi přátelským technologickým nadšencem a viděli jsme dráhové kolo s nápadnou stříbrnou barvou rámu. Barva měla tvrdý, hladký a hluboký lesk. Náš hostitel Bart Verstijnen se ukázal být mužem za Custom Coatings Helvoirt a ukázalo se, že je stejně vášnivý pro svou práci, jako pro předmět, se kterým jsme vlastně přišli: práškové lakování.

Takže práškové lakování

"To jsem potáhl práškem." Protože práškovým nástřikem platím za své potraviny a své hobby. “ A tak přijdete na práškové lakování.

Všechno bylo jiné

Také jsme měli práškovou barvu. To se stalo u průmyslových práškových lakovačů, kteří se obvykle živili tím, že práškový kabát nabízel nejlepší představitelnou ochranu. A to na věčnost plus dva týdny.
Problém pak spočíval v tom, že nanášeči měli obvykle k dispozici pouze několik barev. A že věci, které otryskali a pokryli, byly často tak jemné jako zábradlí mostu a velké nádrže na plyn. Při otryskávání těchto věcí záleželo jen na tom, aby povrch zbělel. Velikosti zrn a trhací tlak byly použity s jistotou.

Naše věci nebyly dost hrubé

Naše věci byly obvykle věci, které šly s davem bez potvrzení. Často jste přesně nevěděli, kdy a zda je dostanete zpět. A neměli byste být příliš zklamaní, pokud došlo k „vyfouknutí“ nebo vyfouknutí nádrže nebo dveří.

Mnoho brusiv je pro naše věci nevhodné

Například: (ocelová) drť, zemina, soda, ocel, sklo nebo led. Staré věci musí být čisté. A tryskání čistí čistě mechanickým způsobem. Starý lak a rez jsou jednoduše odstraněny. Lze použít různá brusiva, z nichž každá má své vlastní vlastnosti. Co však v žádném případě nechcete je, aby zbytky trysek zůstaly uvnitř bloku motoru. Protože tak jsme kdysi slyšeli, že se revidovaný šestiválcový blok Honda CBX změnil v blok, který bylo potřeba revidovat za tři minuty.

Raději otryskejte

Tryskající drť je agresivní kovové brusivo (s vysokým obsahem uhlíku). Může být použit v tryskacím stroji, tryskací hale a tryskací skříni na plech, profil a konstrukční ocel.
Steelshot HC (High Carbon) je kulaté kovové brusivo, které se používá hlavně v tryskacích zařízeních a tryskacích halách.
Steelshot LC (Low Carbon) je kulaté kovové brusivo. Používá se hlavně ve vrhacích zařízeních a tryskacích halách.
Durablast je kovové brusivo. Durablast se vyrábí řezáním pružinové oceli na požadovanou délku zrna.
Ferblast / litinová drť je vysoce kvalitní šikmá litinová drť.
A pak jsou tu také nerezové broky Amacast, bílý korund, karbid křemíku a spousta dalšího.

Sklo a skořápky

Skleněný korálek je nekovové brusivo. Často se používá k čištění, leštění, matování nerezové oceli a hliníku a ke snížení drsnosti povrchu. Šikovné věci pro klasické fanoušky. Také hezké: Keramické perly jsou nekovové brusivo. Keramické perly se také používají k příjemnému dokončení povrchů z nerezové oceli. Plastový granulát je plastové tryskací médium pro odstraňování povrchů. Díky povrchům s ostrými hranami lze produkt pečlivě očistit, zbavit ostrých hran nebo odstranit ostré hrany. A pak existují skořápky z mletých ořechů (nazývané také ořechový granulát), sušené, odmaštěné a klasifikované.

Bart také nemá rád tryskání sodou. Protože soda je sůl. A sůl plus voda je solanka. Bart září jakýmisi kameny, které jsou někde odhozeny z pláže. Při tvrdém nárazu se rozpadnou na prášek. Vážně se podíváme na písek na naší oblíbené pláži IJssel.

Práškové lakování ve všech barvách

Po tom všem tryskání odborníkem je povlakování ve skutečnosti nejjednodušší. A kromě několika standardních barev minulosti je nyní k dispozici celá řada duhových barev s velmi pěkným pokrytím leskem. A to je pro Barta skvělé, protože dělá hodně ve vrtulníku a ve vlastním koutku. Ale naštěstí si stále myslí, že plná černá je skvělá barva.

Čtěte také:
- Práškové lakování? Můžete to udělat sami!
- Dinitrol antikorozní ošetření. Rez neodpočívá
- Polyester vyztužený skelnými vlákny
- Drásání pro začátečníky
- Všelék v motorovém oleji: PTFE a zinek

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory