Pokud máte opravdovou klasiku, vůz, který je nejméně 40 letý a doprovodný návod k obsluze, budete (téměř) jisti, že narazíte na článek, který vám poradí, abyste pneumatiky po dobrém počtu kilometrů otočili podle speciálního vzoru.
Přední kolo
To samozřejmě závisí na zbývajícím profilu a stejné velikosti pneumatiky všude kolem. U řidičů předních kol se doporučuje vyměnit přední pneumatiky se zadními pneumatikami a pak je také překonat. Zahrnout také náhradní pneumatiku do „okruhu“. To je samozřejmě ze směru otáčení uvedeného na (modernější) pneumatice. Existuje šipka nebo něco zvenku"nebo" rotace. Nejlepší pneumatiky musí být na přední nápravě.
Pohon zadního kola
U vozidel s pohonem zadními koly se musí dodržovat určitý vzor, přičemž náhradní kolo se může také jednou účastnit provozu. Také v tomto případě závisí na směru otáčení vyznačeném na pneumatice. Celkově vzato celý podnik, ale ve skutečnosti zbytečný, protože s klasickým autem každý rok nejezdí tolik kilometrů.
A… dobrý profil, nebo ne, věk pneumatiky je také velmi důležitý, stejně jako utažení matic kol se správně nastaveným momentovým klíčem. Správný utahovací moment naleznete v návodu k obsluze. Tato akce nefunguje s centrální křídlovou maticí paprskového kola. Po napsání tohoto všeho bychom vás rádi upozornili na skutečnost, že „na pracovišti“ se stále diskutuje o fenoménu „nejlepší pneumatiky na frontě“. Opravdu, to je prohlašoval, že auto se zadními koly řídí a je opravený s předními koly. Pak se odkazuje na nákupní vozík, jehož jedno zadní kolo se vždy odklopí, což ztěžuje udržení „směru“. Pokud se to stane s předními koly, lidé s tím mají menší problémy. Přední kola takového nákupního vozíku se zaměřují na „linii“ zadních kol ... No, pokud si ještě přejete změnit, pak si uschovejte návod a nezapomeňte na správný tlak v pneumatikách ...?!
Skvělé, pokud máte se svým starým klasickým vozem stále originální návod k použití. Brzy jdu se svým starým Citroen CX do garáže. Vyrovnání pneumatik, napnutí atd. Možná si vyměním také pneumatiky, uslyším, co si můj majitel garáže myslí!
V minulosti, když jsem ještě dělal autokros, jsem pracoval na různých šrotovnách, protože jsem pak mohl zdarma sestavit celé své motokrosové auto. Během toho „šrotování“ auta jsem si všiml, že strašně mnoho aut mělo v autě ještě úplně nové rezervní kolo. Obvykle se nikdy nepoužívalo, i když to byla stejná pneumatika, na které byl vůz. V minulosti, když vám ještě bylo dovoleno jezdit s různými profily, jsem vždy měl na svém vlastním autě v přední části trati úplně nové pneumatiky, protože jsem je stejně zachytil. V minulosti se zjevně s rotací pneumatik toho moc neudělalo!