Suzuki Intruder 750 byl - a je - podle několika málo lidí - jediné krásné kolo, které Japonci kdy vyrobili. VS 1400 je téměř dvakrát tak velký, pokud jde o kapacitu válce, takže musí být také dvakrát tak krásný. Logické právo?
Velký 1400 cc
Takový Suzuki Intruder VS 1400 se svým 1400 cc V-twin byl skutečným protějškem Harley. Blok také dodává tolik točivého momentu, že s ním můžete jet, vyrazit, projet a / nebo se projít. Největší V-twin pohony nejlépe mezi 120-140 km / h, ale pokud jde o větrné to je nejlepší zůstat pod 120 km / h. Při jízdě mezi 100-120 km / h, takový Suzuki Intruder běží mírně od 1 k 20. Kapacita nádrže je rozumný 13 litr. Takže nemusíte jezdit z pracovního čerpadla do pracovního čerpadla.
Řídit rozumně
Při nízkých rychlostech je Suzuki Intruder VS 1400 poněkud nestabilní, při rozumném tempu je tento jev u konce, ale dvojče vyžaduje ruku robustního partnera. Ta věc je prostě hrubá. Suzuki Intruder VS 1400 řídí přímo na kolejnicích. Pokud jde o brzdy, také vypadá jako vlak. Přední brzda vyžaduje velkou přilnavost. Zadní brzda je více než užitečná pomoc. Zadní zavěšení je stejně tvrdé jako přední odpružení je hladké, a na dlouhé jízdě pilot VS 1400 je zaručena bolavý zadek. Jáma sedla je tvarována tak, že se na ní nemůžete pohybovat. Cestující také utrpěl dost prostoru z hlediska prostoru.
Technicky dobré
Během výroby se Suzuki Intruder VS 1400 téměř nezměnil. Blok motoru je spolehlivý a může - při rozumném běžném používání - vydržet mnoho kilometrů. Ale na blocích, které ukazovaly s otevřenými výfuky a příliš nízkými otáčkami, jak super jezdec byl, může dojít k vážnému poškození. Válce, hlavy a výfuky se velmi zahřívají. Mnoho skvělých jezdců Suzuki Intruder VS 1400, kteří bojovali s letním sluncem v šortkách, utrpělo vážné popáleniny. Ne kewl!
Pokud existují nějaké body bolesti, je to, že chrom nemá optimální kvalitu, a že Suzuki nevyužila nejlepší konektorové spoje během výstavby této série. Ach ano: a nahrazení té velmi chladné zadní pneumatiky je stále bezpochyby.
Často jsou přestavěny
Kompulzivní tendence pěstovat motocykly je po staletí známa majiteli Harley. O výsledku nebudeme mluvit. Každý má svůj vlastní vkus. Ale stále hledejte originální kopii, o to víc, že jsme viděli docela dost renovačních prací, které ohrozily bezpečnost těchto strojů. Otevřené vývody nebyly vždy kombinovány s nastaveným počtem trysek.
Tyto motocykly často stály víc než jezdily. Vyměňte pneumatiky, brzdové hadice a brzdovou kapalinu. Pak můžete být pouze majitelem spolehlivého, poměrně proporcionálního býčího zvyku, kde máte spoustu potěšení z plavby, malou údržbu (kardan) a žádné další odpisy. Ach ano: Verze Suzuki Intruder 800 ccm jsou asi stejně zábavné.
Nemluvě o VS600.
Rozhodně ne! Pěkné taky!