Společnosti Heinrich a Hoske vyrobily, jak to bylo nazýváno v šedesátých letech, „dálniční tanky“. Zpočátku to dělali jen pro BMW a ocelový plech. Ale později, stejně jako holandské E-Glass a například britská Churchgate, vyrobili také tanky s větší kapacitou pro jiné značky. Přemýšlejte o CB 450 K1 DOHC Honda, který jsme nedávno měli obrázek.
Pokud najdete tank Heinrich nebo Hoske, pak v devíti z deseti případů skončíte s položkami vyrobenými pro BMW.
To, že modernizace těchto motocyklových tanků byla vážná záležitost, je zřejmé ze skutečnosti, že Heinrich a Hoske vyrobili tanky s kapacitou téměř čtyřiceti litrů. A tvůrci těchto tanků byli pár opravdových řemeslníků: Ernst Hoske a Carl Heinrich.
Paměť dětství
Jako dospívající jsem byl poprvé konfrontován s takovou obrovskou nádrží, když dodavatel mého týdně sloužícího adolescentního motorického štěstí ve formě „Weekblad Motor“ ozdobil své BMW R60 / 2 takovým masivním růstem. Místní podnikatel dále poskytl svou pýchu sedadlu E-Glass z Rijssenu nebo tam a pár Hoske megafonů.
Musíte si na to zvyknout
Nadměrná nádrž Hoske nebo Heinrich je „získaná chuť“, protože na první pohled zdánlivě narušují elegantní linie BMW R50, R60 / 2 nebo R69S. Ale tato ručně vyráběná umělecká díla budou o to krásnější, čím déle se na ně díváte. Každému ročníku BMW dodávají velmi zvláštní vzhled. Mají také funkční stranu, protože nabízejí větší rozsah mezi zastávkami nádrže. Protože s 40 litry pod víčkem můžete jít dlouhou cestou.
Položky sběratelů
Palivové nádrže ručně vyrobené Ernstem Hoske a Karl Heinrich jsou v dnešní době vyhledávanými sběratelskými předměty. Úhlové Hoske tanky jsou pro mě atraktivnější než konvexní designy Heinrich.
Ernst Hoske
Ernst Hoske se narodil v Německu v roce 1921. Byl úspěšným motocyklovým závodníkem BMW a závodil ve třídách 500 ccm. Později otevřel malý obchod a začal vyrábět palivové nádrže, sedadla, výfukové systémy a různé závodní vybavení pro motocykly BMW. Hoskeho dílnu nakonec převzal Kurt Straubel v roce 1969. Později společnost zdědil Hoskeho zeť. Ernst zemřel v roce 1976. Dnes se dílna nachází v Hameln-Hottenbergsfelda a je prodejcem BMW s názvem Fuchs. Reprodukce jeho slavných výfuků se stále vyrábějí.
Karl Heinrich
Karl Heinrich navrhl a vyrobil velké palivové nádrže BMW od let 1960 až po 1980. Vytvořil velké množství různých nádrží různých velikostí. Ale všechny ty tanky mají podobnou stylistickou podobnost, protože jsou tvořeny "zaobleným" způsobem. Nádrže Heinrich mají obvykle vybrání pro podpěru bočního spoje vpravo dole.
S výhodou žádný polyester
Existuje také mnoho polyesterových nádrží vyztužených skleněnými vlákny vyrobených pro klasická BMW. Jsou mnohem levnější než tanky Heinrich a Hoske, jejichž ceny nyní mohou překročit euro 1.000. Ale nenechte se příliš rychle s nákupem takové polyesterové nádrže. Polyesterová pryskyřice a moderní benzín nejdou dobře. Pryskyřice se rozpouští. Karburátory se znečistí a nádrž začne prosakovat.
