Minulý týden jsme představili první část našeho výběru vozů od firmy 1968, která je v Abrahamu v 2018. V revolučním roce se do obrazu dostalo více nováčků. V tomto týdnu jsme opět umístili několik obrazů z 1968u do obrázku. Speciální vozy, které se objevily v řadě vozů v tomto fascinujícím automobilovém roce.
Jaguar XJ Series 1
Je to ze všech novic představených v 1968u, který vrhl svůj designový stín nejdále ve vnějším smyslu. Jaguar XJ série 1 byl podporován sirem William Lyons jako nejjemnější Jaguar někdy. Nový nástupce modelu Jaguar pro modely 240, 340, S-Type a 420- okouzlený jeho kombinací dynamických a elegantních linek a sportovního prostoru pro cestující. S tímto XJ se krásně spojila síla a elegance. Luxusní sportovní sedan přitahoval i materiály, které reprezentovaly britskou šlechtu. Debutoval šestiválcovými motory 2.8 a 4.2. V 1972 De V12 následoval. Jízda kvality DJs byl nepřekonatelný, ale jistě v raných létech, Jaguars nebyl úplně nesporné chování. Přesto byl design tak silný, že ho Jaguar dokázal zvládnout až po 2009 pro následující generace XJ. První generace dostala nástupce v 1973. To byl Jaguar XJ Series 2.
Oldsmobile 4-4-2
Změna modelu pro společnost 1968 inspirovala dceřinou společnost GM Oldsmobile k tomu, aby samostatně použila úroveň zařízení 4-4-2 pro více peppery Oldsmobiles. Oni byli znovu inspirováni F-85 a Cutlass. Nově příchozí byli k dispozici jako kupé a kabriolet. Tajemství modelu 4-4-2 bylo vidět pod kapotou, kde byl umístěn bronzově lakovaný motor 6.5 s 350 PK. Spolupráce mezi firmami Oldsmobile a Hurst začala také v 1968u, který proměnil již takzvané verze 4-4-2 na skutečné Muscle-Cars. Hurst / Olds byl k dispozici se dvěma variantami motoru Olds V8 455 a to znamenalo: 7.5 litrů objemu válce. Od standardu 1970, standardní verze modelu 4-4-2 také obdržely motor 455 kubický palec jako standardní motorizaci.
Opel GT
Nadšenci čekali několik let, než se v roce 1968 představil Opel GT - ve tvaru láhve s koksem. Opel GT představený v Dudenhofenu byl vyroben ve dvou zemích. Ve Francii bylo postaráno o karoserii i dokončovací práce. Po dokončení byly karoserie GT transportovány do německého Bochumu, kde byly vybaveny upraveným podvozkem Kadett-B. Opel volitelně dodával motor 1.1 z modelu Kadett a upravený motor 1.9 CIH z modelu Rekord. Lehká motorizovaná varianta GT zmizela v roce 1970, a proto se GT / J vrátila. Výroba modelu GT nakonec skončila v roce 1973. Úvahy o konkurenci ve Francii a americké bezpečnostní požadavky znamenaly první Waterloo tohoto krásného Opelu.
Mercedes Benz Strich 8 (W114 / W115)
První modely nového vozu Mercedes Benz Strich 8 byly převzaty do výroby společnosti 1967. Oficiální datum prezentace je však 9 January 1968. Proto opět umístíme tento Mercedes-Benz do našeho přehledu. Nový vůz Mercedes střední velikosti, podepsaný Paulem Bracqem, nahradil W110 (malý Heckflosse) a byl k dispozici ve čtyřech verzích (W115) a šestiválcových (W114). Mercedes Benz také nabídl dvě varianty naftových motorů, a to 200 D a 220 D. Požadavek na Strich 8 byl tak velký, že Mercedes-Benz čelil čekacím listům pro model. V 1973u následoval silný člověk. Jako první výrobní vůz na světě byl Benz také k dispozici jako 240 D 3.0 s pětiválcovým vznětovým motorem. W114 / W115 byl také k dispozici jako kupé od společnosti 1969. Mercedes-Benz také stavěl longversions. Později v tomto roce se podrobně podíváme na tuto důležitou generaci Mercedes-Benz.
