Villager Theo Terwel nedávno našel zastrčený BMW R80 G / S. V Leende je Harley Sportster se stejným počtem kilometrů na motocyklech Joppen mezi nedávnými příležitostmi. Rob Remmerswaal z Wezupu má XS650, který nikdy neměl mokrý tank a známe muže, který nechal dvacet + motocyklů v kartonu nebo dřevěném obalu v místnosti bez oken a se speciálním osvětlením, takže text na obalu nevybledne…
Je to chytré nebo šílenství?
V několika případech to byla vlastně náhoda. Stroj, který byl zakoupen prodejcem, ale nikdy nebyl prodán a nestál v cestě. Nebo neprodaný sklad nadšeného dealera. To hrálo v 2010, když na Flandry na trh přišla celá skupina zvlněných Nortonů.
To nebyl investiční pokus. To byla špatná koupě na straně nákupu od doby, kdy jediný prodejce viděl budoucnost britských motocyklů. Jeden z těchto strojů jsme našli o něco později v Gallery Aaldering. Celkem jich bylo 10 nebo jedenáct ...
Mohlo by to být také kolo od někoho, kdo už měl tolik, že nemohl řídit. Takové věci. Muž s jeho sbírkou ve tmě? Známe ho. Neví, co dělat s penězi od narození. A prostě to nedostane.
Showroomshine vs patina
V době, kdy je „patina“ kouzelným slovem, se přirozeně ptáte, co je to panenský stroj. Není to opravdu stará služka? Je stroj neocenitelný kvůli nedostatku kilometrů? Slyšeli jsme šťastného majitele takové věci povzdechnout: "Jestli to začnu jen jednou, bude to okamžitě stát o dva tisíce eur méně." Bude ...
S prací stejně
Je to samozřejmě velmi vtipné, že po dvaceti, třiceti, čtyřiceti letech takový motor má spoustu zpožděné údržby. Pneumatiky brzdových hadic, sacích pryží ... Po uplynutí této doby jsou všechny skutečně připraveny k výměně. Zajímalo by mě, jak dlouho vařit kroužky a klobouky ventil stonek zůstat dobrý, pokud jde o ztrátu jejich flexibility. Pokud musíte otevřít blok, je to samozřejmě méně zábavné. Hádám, že Harley má nejmenší problémy s ohledem na jednoduchou technologii.
Ale pokud jste to udělali, pak byste mohli mít úplně novou klasiku, aniž by vám došly náklady na restaurování. A pokud jde o cenové nápady, které jsme slyšeli, takový motocykl není ani dražší než Opravdu velmi nový. A odpisy? Při správné údržbě to bude podstatně nižší než u 2019'er.
S věčnou zárukou
A s trochou politiky dostane Ironhead Sportster 50D, aniž by se musel oddělit. Theo Terwels BMW je samozřejmě dobré pro 90-120D, než bude potřebovat generální opravu. Je nepravděpodobné, že by XS650 společnosti Ron Remmerswaal provedl svou první revizi v tomto životě. Ale s kilometry, které jezdíme na našich klasikách, jsou věci dost daleko.
Brzy budeme mít příběh, ve kterém je stroj s nulovým kilometrem fotografický model.
Otázkou však je: Je stroj 0 km v hodnotě velké ceny nebo vůbec nic?
Není to, nebo spíše teď, nevhodná doba na získání tak špinavého levného předplatného AutoMotorKlassiek, největší klasický časopis v nizozemské jazykové oblasti?
To bylo na prodej před lety v Galerii Aaldering
Takový motocykl si zaslouží udělat kilometry!