Můj přítel má 1600 cc BMW. Není to klasické auto, ale nový motor. Nedávno, že ukázka musela jít na velký obrat. Odborník zřejmě aplikuje hodinovou sazbu 100 eur.
To je trochu za cenu. Protože hodiny také klíčí při demontáži a montáži částí kokpitu.
Včetně pneumatik a některých brzdových destiček, že velký tah stojí více než 1500 eur.
Kombinace bočních ventilů KMZ 750 také vyžadovala velkou údržbu. Navzdory tomu, že tříkolka je stará 60 let, je stále používána téměř denně. To se zastaví.
Moje garážové hodiny jdou na nulový kurz eura. Ale zbytek nebyl příliš špatný. Samozřejmě byly ventily nastaveny, zapalování bylo zkontrolováno a karburátory viděny. Dále je třeba:
3 litry motorového oleje (asi 25 eur)
1 litr oleje na vaření (přibližně 8 eur)
2 zapalovací svíčky (přibližně 8 eur)
1 pneumatika (přibližně 70 eur)
Zadní kolo mělo několik zlomených paprsků. Nové paprsky byly stále na skladě.
Univerzální kloub kardanu byl zlomen. Právě byl vyroben další kardan. S úhlovou bruskou.
* Zadní brzdové obložení bylo vyměněno.
Další náklady byly: několik pilířů, když na konci odpoledne přišel známý
Celkové náklady byly kolem eura 100.
Takové nové BMW zůstává pěkným motocyklem.
Dosud…
úžasné, takové tiché ... ... spousta zábavy za málo peněz ...
pěkný kousek!
@ Max Verver: přinesl tyto znalosti výměnou za ležáky, takže s účtem nepočítají ...
Zapomněl jsi doutníky Dolfe 😉