My motocyklisté ... sloupec

Jako motocyklisté jste hloupě mluvili s pivem v ruce. Jako motocyklisté jste si pohrávali s pivem po ruce. Motocykly se rozpadaly. A zastavil jsi se jako motocyklista, když jsi viděl někoho, kdo trpěl smůlou.

Nedávno jsem narazil na fórum motocyklistů online

Že se bratrsky zdravíme. Jsme bratři. Že jsme v 'Respect!' a „Svoboda!“ jděte do díry, když je na ŽIVOTĚ! přijde. Že zjevně bylo spousta různých pozdravů, ve kterých se motocyklisté se stejným vkusem, motorem nebo zázrakem mohli navzájem poznat. To, že šál uvázaný na řídítkách znamená, že jste měli smůlu. Že helma na zemi pár metrů za motocyklem znamená, že máte smůlu. Vystrčení nohy po průchodu nebylo hrozbou ani urážkou. Ale tak se my motocyklisté zdravíme, když nemáme volné ruce. Ach ... Věděl jsem jen to, že vystrčit tu nohu jednou v jižní Evropě znamenalo, že jsi byl nemilosrdně předjet, a proto nestojí za to kopnout do zadku.

Všechno, co bylo uvítáno, se stalo prázdnou symbolikou

Ve starých časech, opět „ve starých časech“, se motocyklisté navzájem pozdravili, protože si uvědomili, že se pohybují na motocyklech, které by prostě mohly skončit. Motocyklisté věděli, že se mohou navzájem potřebovat. A to vytvořilo pouto.

Naposledy jsem měl smůlu (ale hej: přehřívá se kvůli pístním kroužkům opotřebovaným do 500 km špatně nebo prostě legrační?) Zastavili se další dva uživatelé silnic. Jeden byl bývalý motocyklista, který kvůli jeho otcovství musel přestat jezdit na manželce před třiceti lety.

Druhým bylo štěně s čepicí obrácenou dozadu. Jeho auto bylo tak skloněné, že jsem se musel velmi vážně sklonit, abych mohl navázat oční kontakt. Otec pilota GTI byl mechanik a chtěl vyzvednout svého otce, aby se na případ podíval. Upřímně jsem poděkoval ctižádostivým pomocníkům a řekl jim, že jsem na cestě domů na jakýsi trojskok. Začíná. Jeďte velmi pomalu, dokud nebyl blok tak horký, že jsem začal cítit barvu na dynamu. Stop. Doplňte olej. Potichu počkejte dva doutníky, dokud blok nevychladne, a pak pokračujte. Mladý muž v GTI se zeptal znepokojeně: „Ale máte dost doutníků?“

Během těchto přestávek na chlazení a plnění oleje (doma jsem se ukázal, že spálil téměř čtyři litry oleje na více než 350 kilometrů) se žádný „bratr“, motocyklista nebo skútr nezastavil. Naštěstí plně podporuji svoji Uralovu kombinaci a jen klasický Guzzi může prasknout pouze spojkový kabel.

Na druhou stranu: Co má zastavení motocyklistů pro přidanou hodnotu nad rámec skutečnosti, že projevujete zájem. Možná je smůla prostě prázdná. Pak může požádat o pomoc s mým mobilním telefonem. Protože technologie moderního motocyklu zachází příliš daleko pro mě alespoň dva mosty. Na druhou stranu: Jednou jsem někomu pomohl tím, že jsem přepnul mrtvého muže znovu.

Je to všechno krásné

Motocyklisté jsou bratrství M / V, motocyklisté jsou dobrodružní individualisté, Harleys jsou nejlepší motocykly na světě. Shovelheads byli poslední Real Harleys, italské motocykly jsou elektricky nespolehlivé. BMW jsou nejlepší motocykly na světě. Dvouventilový boxer BMW je posledním skutečným BMW. Japonské motocykly jsou nejlepšími motocykly na světě. Pouze špatné motocykly pocházejí z Číny. Motorkáři mají mít tetování. A samozřejmě: Motocykl je nebezpečný.

Naštěstí pokaždé, když jezdím na jednom ze svých starých OBNOVENÍ: klasické motocykly, zapomínám, kolik důležitých věcí se v životě děje. Jezdím. A užijte si to. Zastavte také, když vidím motocyklistu M / V se smůlou. A nechcete vědět, jak se cítíte šťastní a šťastní, když přetáhnete zlomenou Ducati Diavel na její místo na postranním ventilu KMZ 23 hp.

více sloupce najdete prostřednictvím tohoto odkazu

Více příběhů o klasické motory najdete prostřednictvím tohoto odkazu