Motocykl nezemře!

Dnes, když vidíte motocyklistu do třiceti, je to student na 1 ze 40, který provozuje 125 cm55, nebo někdo, kdo je s rodiči. Průměrný kupující motocyklů je asi XNUMX. My klasičtí nadšenci obvykle mají na pultu několik dalších klíšťat. Nejsme samozřejmě „staří“ ani nic. Máme jen spoustu zkušeností. A naše vášeň je víc než jen přechodná, módní „věc ve stylu výtahu“.

Hra a kuličky

Mezitím to také objevil obchod a průmysl. Protože jediné omlazení ve světě motocyklů bylo po celá léta pouze v designu, technologickém vývoji, marketingu a prodeji. Pokud se podíváte na motocykly z před deseti let až do současnosti, je v nich velmi solidní styl Manga-strip, elektronika prošla běžným používáním a tím, co můžete od dnešních 250+ očekávat. můžete o tom polemizovat.

Výrobci tento trend uznali. A začali vyrábět retro modely. Motocykly, které se podobají těm mladým dnešním motocyklistům. A protože marketingové myšlení je obvykle stejně imaginativní a kvalitní jako morálka heroinového šlapače za velkou stanicí, staré značky se také přivedou zpět a opráší.

„Značka“ je také jen produkt

A to nepodceňujte, „značka“ je také jen produkt. Můžete si koupit „práva na ochranné známky“. A pak můžete dělat věci pod touto značkou.

Výjimkou jsou dvě značky, které tak úspěšně dosáhly: „Hinckey“ Triumphs od Johna Bloora (jehož Bonnevilles jsou nyní vyrobeny v Thajsku nebo tak něco) jsou fantastickým restartem založeným na hromadě zakoupených papírů. Mezitím se téměř všechny kdysi slavné britské značky alespoň jednou znovu objevily a znovu zmizely. „DAARRIZZIEWEER TROPHEE“ je navíc pro Nortona, který nyní trpí únavou z reinkarnace.

Ind vs Harley

Ale vraťme se k další staré značce, která byla úspěšně znovuzrozen: Indu. To je značka, díky které jsou v Harley-Davidson stejně nervózní jako před 80 lety. Ind nyní bezstarostně inzeruje: „Indický motocykl, první americká motocyklová společnost.“ Indická práva koupila společnost Polaris, společnost vyrábějící sněžné skútry a tak. Polaris také udělal tlustá dvojčata USA V před zakoupením práv na Inda. Ale nemohli si poradit s domácí soutěží se starou značkou. Budou to také sběratelské předměty, které jsou dvojčata Victory V. Indové otevřeně upozorňující na minulost jsou slavně vylíčeni vysoce moderním motorem Thunderstorm, který se snaží vypadat jako postranní ventil.

Také zpět: Jawa

Jednou také globální vůdce: Jawa. A pak zmizela v segmentu „nejlevnější starý motocykl nebo klasika na klepání“. Jawa se přestěhoval do Indie. A Jawové, kteří se k nám nyní vracejí, jsou 100% nostalgické užitkové mopedy za přátelskou cenu. Včetně startovacího motoru.

Je naděje!

Že všechny zvuky jako motocyklistika brzy vymřou. Ale nemyslíme si, že to tak je. Trendem je, že motocykly jsou po Coronakriebels opět oceněny svou užitnou hodnotou ve světě dopravy. Veřejnou dopravou vás neobtěžují předepsané nelékařské ústní masky. Plavete stejně volně jako ryba vodou přes provoz a se současným oblečením motocyklu a změnou klimatu můžete na motocyklu dělat všechna čtyři roční období.

Stále více lidí začíná jezdit na motocyklu. A mezi těmi lidmi musí být někteří, kteří si uvědomují, jak je to hezké. Pak to chvíli trvá, ale pak se objeví úplně nová šarže klasických nadšenců.