Klasická auta a příběhy, které vyprávějí, přitahují nadšence všech věkových kategorií. To platí i pro Sama Linssena, 18letého nadšence staromilců z centrálního Limburgu. Jeho vášeň pro klasická auta začala již v mladém věku, živená jeho otcem, který jezdí s Opelem Rekord D více než 20 let. Jak nám Sam řekl, ve věku 11 let procházel noviny a online inzeráty a hledal svůj vlastní klasický klenot.
Sandmann
Jeho vysněný vůz, Opel Rekord D, se poprvé objevil na setkání nadšenců Rekord D / Commodore B v létě 2021. Vůz okamžitě vynikl svým klasickým vzhledem a jedinečnou historií. Kdysi byl uveden v německém tuningovém magazínu Opel pod názvem „Sandmann“ a v komunitě klasických vozů si vybudoval silnou reputaci. Sam okamžitě pocítil silné spojení s autem.
Utopen v podzemní garáži
Jeho vysněné auto bohužel pár týdnů po setkání zničily povodně, které zasáhly jih Nizozemska a západní Německo. Opel Rekord parkoval v podzemní garáži, která byla zcela zatopená. Osud měl ale s autem jiné plány. Sam se dozvěděl, že majitel uvažuje o prodeji Rekordu. Sam, rozhodnutý zachránit tento historický vůz, přesvědčil své rodiče prostřednictvím prezentace v Powerpointu a koupil vůz těsně před svými 17. narozeninami.
A tak to s Sandmannem Opel Rekord dopadlo dobře
Spolu s kamarádem, který pomáhal s restaurováním, přivedl Opel Rekord zpět k životu. Nyní vůz opět září ve své bývalé slávě a má hrdého mladého majitele, který udržuje klasický automobilový oheň při životě.
Samova vášeň pro tento Opel Rekord je inspirující. Přestože má také moderní Toyotu Aygo, v letních dnech preferuje svůj Rekord. Samův příběh nám připomíná, že láska ke klasickým vozům může trvat celé generace a že nikdy není příliš brzy ocenit kouzlo veteránů.
🌟 Máte také nějaký speciální příběh? 🌟
Na Auto Motor Klassiek vždy hledáme příběhy za auty, o kterých píšeme. Ať už jste zrestaurovali vzácný klasický vůz, nebo nám chcete jen říct o krásných chvílích, které jste zažili se svým klasickým autem, chceme to slyšet!
Sdílejte svou vášeň, dobrodružství a znalosti s komunitou stejně smýšlejících automobilových nadšenců. Váš příběh může inspirovat ostatní a dále podněcovat lásku ke klasickým autům. Jak to jde? To vidíte na této stránce.
Fakt super akce. Pod autem se často ztrácí pohár. Někdy si říkám, jak moc kulturní dědictví přežilo povodně (také v Německu a Belgii) hůře.
Jsou k tomu nějaká čísla?
JAKÉ KRÁSNÉ AUTO, vždy se našel krásný model.
Krásné auto!
Dobrý výběr ráfků. To je opravdu skvělé. Přejeme mnoho šťastných kilometrů!
Jako předseda oldtimer klubu “Oldtimer Vrienden Berghoes” lokalita Posterholt, tedy i uprostřed Limburgu, tímto Samovi nabízím roční členství v hodnotě 45.00 Euro za jeho skvělou práci a zachování našeho kulturního dědictví, srdečně vítám!!!
Ahoj Tone, mohl bys mi poslat PM přes messenger, jsem z realu
Krásná! Podle mého názoru nejkrásnější Rekord, D a designový jazyk Opelu z počátku 70. let byl velmi silný, Ascona a Manta A, Rekord D, Kadett C (mnohem více než B), druhá generace KAD. Toto je skvělý restaurovaný příklad a Sam samozřejmě uslyší nějaké sténání na ráfky, snížení a přední sedadla…. To je jedno. Má mou pozornost!
Myslím, že bohužel pro vás Kadett B stále vyzařuje více charakteru než celé C.
B bylo mnohem více jako malé škubnutí, zatímco C bylo jednotnější.
Doufám, že Sam si bude svůj Rekord užívat ještě dlouho, mimochodem, správná oprava poškození vodou vyžaduje hodně práce...
Otec za to jistě bude ‚vinen‘, ale zůstává pozoruhodné, že někdo tak mladý by měl převzít takovou odpovědnost. Spousta dospělých si z toho může vycuchat. A ještě jednou to dovést k dobrému, ne, vynikajícímu výsledku. Klouboky dolů!
Sam Linssen provedl svou restaurátorskou práci úhledně. Rekord je opět mezi živými. Samozřejmě to při takovém poškození vodou mohlo dopadnout úplně jinak. Na to nechci ani myslet..... Hold Sam, bravo!!