Zóna životního prostředí Rotterdam zavádí úpravu prémiového starého auta

Obec Rotterdam uvolňuje peníze na vybavení starších automobilů ekologickými úpravami. To zahrnuje instalaci katalyzátoru. Uvádí se také umístění elektromotoru. Tímto způsobem mohou být vozy vyrobeny vhodné pro ekologickou zónu Rotterdamu.

V loňském roce vstoupila v platnost ekologická zóna Rotterdamu. V této zóně nejsou povoleny benzínové vozy vyrobené před rokem 1992 nebo diesely vyrobené před rokem 2002. Na oplátku dala obec Rotterdam k dispozici demoliční prémii ve výši 1.000 2.500 až 5.000 XNUMX eur. Mezitím tento režim, který bude pravděpodobně rozšířen, využilo XNUMX XNUMX obyvatel Rotterdamu.

Alternativa k prémii za vrakování

Jako alternativu k této prémii mohou motoristé, kteří by chtěli pokračovat v jízdě na svém starším autě, požádat obec o 50 procent nákladů na přizpůsobení. Náhrada má maximum: vlastníci mají nárok na maximální částku 750 EUR. Celkově obec na tento program vyčleňuje 75.000 XNUMX eur. Majitelé automobilů to mohou nárokovat až do června příštího roku.

Argumenty

V loňském roce rada města Rotterdam navrhla prozkoumat proveditelnost alternativy. Argumentace se zaměřila na náklady („adaptace je levnější než demolice“) a udržitelnost opatření.

Prohlášení BOVAG postačuje pro osvobození

Radní D'66 Pex Langenberg v té době naznačil, že má obavy z vymáhání. Kamery mohou snadno zjistit věk a palivo automobilu pomocí SPZ. Je obtížnější posoudit, zda byl vůz upraven. Nyní k tomu existuje řešení. Aby byl motorista přijat s upraveným vozem do ekologické zóny Rotterdamu, musí požádat o dlouhodobou výjimku. Náklady na to jsou 178 eur. „S výjimkou je registrační značka součástí systému a motorista nebude pokutován,“ uvedl Langenbergův mluvčí. K žádosti o výjimku je nutné prohlášení z garáže BOVAG.

Menší šance na vyřazení starého auta

Je pochybné, zda je poskytnutí zdrojů pro přizpůsobení žádoucím řešením. Je samozřejmě chvályhodné, že pro šrotovací prémii byla nalezena alternativa. Podíl zakázaných automobilů v ekologické zóně Rotterdamu je však zanedbatelný, zatímco intenzita dopravy v okolí a v ekologické zóně Rotterdamu se zvýšila. Kromě toho je adaptace jako katalyzátor - kvůli vysokému stupni spalování - příčinou vyšší koncentrace NoX. Otázkou tedy je, zda je alokovaných 75.000 XNUMX EUR dobře vynaloženo. V každém případě nabízí jednu výhodu: starší vozy budou nyní v menší míře vyřazeny, a proto budou zachovány pro vozový park.

Zdroj: Algemeen Dagblad
Upraveno: Auto Motor Klassiek