Maria Pels jsme samozřejmě dlouho znali jako hybnou sílu velké akce King Cruise v areálu Maxis v Muidenu a později v Borchlandu v Amsterdamu. Ale není to jen šťastná usměvavá blondýnka, je to dáma s příběhem. Má co říct. A také má vášeň pro velké těžké americké klasiky od svého mládí. "Mám něco pro modely z '67, často mají tu linku 'koks-láhev', která mě dělá tak horkou," říká. Její první vůz byl tedy Buick Le Sabre, s nímž je stále pravidelně vídán a který si nyní užívá malé úpravy.
AMK se vrátila ke své trase během svého fanatického lobbování v Haagu, kde si pohrává s nyní oslabenou změnou výjimky MRB pro klasiku. Mysleli jsme, že by měla vyprávět svůj příběh čtenářům AMK, a proto každý měsíc vydáváme sloupek: "Maria."
"Zemřel jsem a odešel do nebe"
Velikonoční pondělí jsem tradičně šel sledovat auta. Dříve jsme to dělali v Soesterbergu u Stoutjesdijku. Po příchodu malého netvora nebylo po dlouhou dobu možné podívat se na auta na danou dovolenou. Dělat něco dohromady je zcela unikátní. A nyní sledování vozů bylo také nahrazeno hledáním kraslic v paláci Soestdijk. Osud byl ale pro nás dobrý a pár hodin jsme byli bezdětní.
Hop v autě a na cestě do Oldtimerland v Amersfoortu. Majitel mě již před rokem pozval, abych se podíval. No dobře, cítíš, že přichází ... dítě a veterán. Ještě nenajdu úspěšnou kombinaci. A i když má naštěstí správnou kombinaci benzínu a třpytu v krvi, zůstává to prostě batole, které po 20 minutách už opravdu nechce zůstat daleko od čehokoliv jiného.
Věděl jsem o obrovské soukromé sbírce, ale nikdy jsem si neuvědomil, že by to bylo tak ohromující. Po příjezdu jsem byl trochu klidný o velikosti budovy. Jakmile vstoupíte dovnitř, žádné smysluplné slovo nevyšlo a já jsem mohl jen myslet; "Zemřel jsem a odešel do nebe." Všichni jsou naprosto krásní. Jasně červené kupé Chevrolet Impala od firmy 1960 tajně flirtovalo se mnou a také mátově zelený kabriolet Chevrolet Bel Air od společnosti 1953 křičel o pozornost. Už jsem je neslyšela, protože jsem už zírala na auto, o kterém jsem si říkala jako o malé holčičce, Corvette C1 z 1958u. "Ha," řekl majitel této speciální sbírky s úsměvem a tváří, "to vůbec není možné, protože mi vždycky říkali, že je to chlapský sen." Jo ... Já jsem to nedostal zpátky.
V druhé části showroomu mi ústa možná spadla ještě víc. Obrovský prostor, kde úhledně paralelně parkovala ta nejbláznivější auta. Některé na prodej a některé jednoznačně NENÍ na prodej. Alfas, BMW, Ferrari Cadillac, Chrysler a Porsche. Jedinečné verze nebo kopie. Tato rozsáhlá sbírka ukazuje, že majitel má obrovskou lásku k autům. O své nejnovější akvizici, Pandě 4×4, dokáže mluvit se stejnou vášní jako o nově zakoupeném Ferrari. Panda se mu tajně líbí víc než jeho každodenní auto, moderní Bentley. uh…
Někde v samém zádech bylo auto, které mě vzbudilo v noci. Cadillac Fleetwood Limousine od společnosti 1948. Wow. Okamžitě jsem se zamiloval. Když stojím vedle ní, cítím se téměř s 1m85. Je to obrovské zařízení. Vysnívám se a cítím Bonnie, nebezpečnou druhou polovinu Clyde. Zíral a hledal americký sen. Roztrhávání po opuštěných prašných cestách. Opuštění velkých prachových mraků. Strašidelné hordami policejních aut s křikem sirén. Jsem překvapen mým snem, když se mě moje láska dotkne a řekne nám, abychom vyzvedli monstrum. Povzdech ... Stále musím hledat velikonoční vajíčka na mém ohromném "denním pozorování".