Dokonce i zkušený Lotus nadšenec bude neznámý s Lotus Elan IWR GT od společnosti 1965? To je iniciativa podnikatele a majitele závodního týmu Iana Walkera, který měl úzké vazby na vynálezce Lotus Colin Chapman. Multi-milionář Walker je částečně zodpovědný za vývoj Elan 26R.
Na počátku šedesátých let měl jen jeden sen, s Elanem, kterého vymyslel Index tepelné účinnosti ve 24 hodin Le Mans. Aby bylo toto dobrodružství úspěšné, byl na válcovaném voze postaven vysoce upravený podvozek Elan hliníkovými umělci Williams & Pritchard, který dříve načrtl Walker. Výsledek, nepříjemné tmavě zelené fastbackové kupé, se stal vrcholem každoročního London Racing Car Show v roce 1964.
V květnu toho roku Jackie Stewart Scot v „Prix de Paris“ na okruhu Montlhéry obsadil čtvrté místo v celkové klasifikaci a zvítězil ve třídě. Švýcarský výrobce skla Hermann Huber se snažil koupit vůz Walker hned po dokončení, ale měl jiné plány. Bylo zdvořile jasné, že auto ještě není na prodej.
Nürburgring je vzdálený 1000 kilometrů. Bohužel, kvůli defektu v brzdě, tento speciální Lotus s řidičem Formule 1 Mike Spence u kola byl již krátce řízen v tréninku. Jako výsledek, Le Mans zůstal utopií. Vrak šel do rohu a po skončení závodní sezóny se zotavil. V britském časopise Autosport společnosti 29 January 1965 se objevila reklama, ve které bylo auto nabízeno k prodeji. Určitý David Goode s ním úspěšně závodil až do začátku 1968u. Mezitím byla kopie připravená výše zmíněným Huberem téměř připravena ...
Druhý a také poslední Elan IWR GT se výrazně zlepšil v různých bodech ve srovnání s prvním. Bez ohledu na mnohem silnější přepážky, také jeden bar proti převrácení na zadní nápravě, chladič oleje, samostatný brzdový okruh s asistencí, uzávěrka diferenciálu a hnací hřídele s univerzálními spoji drážky místo obvyklého Elana koblihy. Nezapomeňte, že to nebylo závodní auto, ale obyčejné (…) silniční auto, s jakým úžasným řízením po pravé ruce! Na zvláštní žádost Hubera staršího byla karoserie dokončena v takzvané francouzské modré barvě. Harold Radford a jeho muži poskytli interiér z červené kůže. Poté, co byla celá věc hotová, to Chapman najel na respektovaný počet kilometrů. Po jeho úplném souhlasu se vozík vydal do Švýcarska. Když senior zemřel, dědicové sbírku vyčistili, a tak se tento speciální Lotus - s pouhými 69.000 50.000 kilometry od nového - vrátil do Velké Británie. Tam auto několikrát změnilo majitele. Ten přinesl auto do aukce. Aukční dům očekával, že bude schopen získat cenu mezi 70.000 XNUMX až XNUMX XNUMX GBP, ale nevyšlo to…