Únik? Označuje své místo!

Čím je vůz starší, tím větší je šance na únik. Po čerstvé louži oleje na podlaze garáže se podívejme na případné problémy s únikem, ke kterým může dojít.

Únik může nastat na různých místech v autě. Ve skutečnosti může unikat všude, kde se používají kapaliny a plyny. Pomyslete na chladicí kapalinu, motorový olej, řídicí olej a v neposlední řadě na plyn z klimatizace. Nejprve se podíváme na úniky oleje a vody.

Únik motorového oleje

Netěsnost motorového oleje spolu s chladivem je nejčastějším únikem v automobilu. Motor vytéká motorový olej a to je obvykle snadné pozorovat. Všichni jsme to viděli, olejové kapky na podlaze pod autem. Několik kapek již dává velkou skvrnu a často se zdá být horší, než ve skutečnosti je. Viditelný olej na bloku motoru pod kapotou obvykle také znamená únik oleje. Může to však být také důsledek neopatrné doplňování oleje.

Tento únik je však způsoben plochými těsněními nebo těsněním. Takové těsnění je jasné. Těsnění je kus žáruvzdorného a / nebo pružného materiálu, který je upevněn mezi dvěma kovovými částmi, které jsou sešroubovány tak, aby spolu hladce zapadly. Korková těsnění a víka ventilů a olejové vany lisované z ocelového plechu jsou známé svými netěsnostmi, zejména v kombinaci s korkovými těsněními. Je to proto, že šrouby jsou příliš často utaženy příliš tvrdě.

Ale co přidržovací prsteny nebo - obecný název značky - „Simmer prsteny“?

Olejové těsnění je obvykle prsten s gumovým pouzdrem s těsnícím okrajem k němu připojeným. Žijí v bloku motoru a jemně v něm drží rotující vřetena, takže podél hřídele nemůže vytéct žádný olej.

Cena takového prstenu je jen pár eur, ale práce na jeho výměně může být docela drahá. Úniky v tomto rohu jsou proto často nejprve vyřešeny aditivem. Tyto přísady - jsou to spíše dočasná řešení než všelék - obsahují plastifikátory, které způsobují bobtnání plastového okraje, který zajišťuje těsnění kolem hřídele. Hoppa! Konec úniku!

Je smutné, že takový chemický útok na unavené olejové těsnění vydrží. Před několika lety začala klasická dovolená náhle unikat přes těsnění klikového hřídele. Dávka takové přísady s plastifikátorem (představte si místní prodejnu autodílů) problém vyřešila. Nyní jsme o dva roky dále. Tuto zimu blok vyjde, aby zjistil, jaký je stav věcí. Těsnění však zůstalo bez úniků po dobu nejméně dvou let. Také jsme slyšeli z okruhu známých, které úniky z kormidelen často pomáhají.

Materiál funguje pouze s „opotřebovanými“ těsněními. Pokud z oleje vytéká „pramínek“, je olejové těsnění skutečně rozbité a musí být vyměněno.

Únik chladicí kapaliny

Únik chladicí kapaliny na kapalinou chlazený motory se mohou vyskytovat na různých místech. Pomyslete na unikající chladič, vodní čerpadlo, praskliny v bloku, netěsné hadice, netěsnou zátku mrazničky a samozřejmě náš největší strach: těsnění hlavy.

Pokud jste včas, můžete často vyřešit úniky chladicí kapaliny sami, aniž byste museli provádět nákladnou opravu. Ale jak vidíš, jestli se cítíš mokrý? To lze provést kontrolou přepouštěcí nádrže, která by měla být obvykle napůl plná a kde je hladina obvykle označena čarou pro minimum a maximum.

U starších klasik můžete také odšroubovat víčko chladiče - nikdy to nedělejte s horkým motorem! - zjistit, jak vysoká je chladicí voda.

Kaluž chladicí kapaliny na podlaze je jasnou indikací. Stejně jako trvalý bílý kouř z výfuku. (Modrý kouř je olej. Černý kouř je příliš bohatá směs nebo zralost na generální opravu.) Přehřátí za jízdy je ale také. Pokud měřič teploty chladicí vody přejde „červeně“, teplota chladicí vody obvykle překročí 90 stupňů. To je opravdu důvod, proč se co nejdříve zastavit. Jako nouzové opatření pak může pomoci zapnout topení.

Přehřátí může způsobit zlomené těsnění hlavy, křivou hlavu válce a další nepohodlí. Drahé!

Nejčastější je únik přes zlomené hadice a únik v radiátoru. Netěsnost přes hadice může být často řešena improvizací na místě. Únik chladiče byl dříve účinně vyřešen - a velmi dočasně - přidáním pepřů nebo vajec. Pak přišly plechovky a láhve s tmely. Uvidíme, jestli prostředky „RadWeld stále existují ...

Ale dnešní radiátor již nelze srovnávat s radiátorem před 10 - 15 lety. Tam k utěsnění úniku použili těsnicí materiály s granulemi. Tyto produkty jsou stále v nabídce, ale způsobují smrtelné infarkty současných menších a tenčích kanálů nejnovějších radiátorů.

Potom v bloku také uniká zátka mrazničky, vodní čerpadlo, prasklina. To jsou samy o sobě obtížné úniky, protože je obvykle nevidíte a přesně nevíte, co přesně úniky je. Váš místní obchod s autodíly má také chytré plechovky a plechovky, takže utrpení je omezené.

Příčinou mastnoty na podlaze byl únik převodovky.