Kuřecí daň, kuřecí daň
Daň za kuře je sazba 25% na bramborový škrob, dextrin, brandy a lehké nákladní automobily uložená Spojenými státy pod prezidentem Lyndonem B. Johnsonem v 1963 v reakci na sazby uložené Francií a západním Německem na dovoz amerického kuřete. . Kuře bývalo v Evropě delikatesou a rozhodně ne tak masivní výrobní položkou, jak je nyní.
Daňová pomsta
Ve Spojených státech však začala masová výroba kuřecího masa, a když bylo kuře odesláno do Evropy nákladními loděmi, Německo a Francie přijaly protiopatření. Na dovoz amerického kuřecího masa uvalili těžkou dovozní daň. Ano! A Američané to samozřejmě nenechali jít sami! Období napětí a jednání kolem problému v letech 1961–1964 se stalo známým jako „kuřecí válka“, která se odehrála v éře politiky studené války. Zrodila se kuřecí daň.
Ztracený, ale stále zůstal
Tarify na bramborový škrob, dextrin a brandy byly nakonec zrušeny, ale během příštích 48 let byla daň z nákladních vozidel na kuřata absorbována do amerického systému - jako naše čtvrtletí Kok - chránící domácí výrobce automobilů před zahraniční konkurencí. I když stále existují obavy ohledně zrušení, studie Cato Institute z roku 2003 nazvala míru „Politikou při hledání uvažování“. Existuje tedy více pokusů o politiku, které jsou ve skutečnosti bezcílné a nezdravé. S tím jsme stále konfrontováni každý den.
Mezery v zákoně
V důsledku poplatků několik dovozců lehkých nákladních vozidel obcházelo tarif tím, že využilo mezer v zákonech. Ford (pravděpodobně společnost, pro kterou byla daň určena), Transit přepravoval dodávky dovezené z Turecka jako „osobní automobily“ do USA, kde byly části interiéru, jako jsou zadní sedadla, okamžitě rozebrány (a zničeny) ve skladišti mimo Baltimore a Mercedes , který rozložil celé dodávky a kusy dopravil do Jižní Karolíny, kde je američtí dělníci dali dohromady.
Vyrobeno v Americe
Výsledná vozidla byla považována za vozidla vyráběná místně, a proto byla osvobozena od dovozního cla. VW měl s dodávkami těžký čas a jeho prodej se docela vážně zhroutil. Pouze třetina současného počtu byla dovezena a prodána ve státech. A to stále ovlivňuje ceny klasických autobusů VW ve státech dodnes.