Které klasiky teď kupujete?

Auto Motor Klassiek » Praxe a technologie » Které klasiky teď kupujete?
Kupuji tam klasiku

Kdo si mohl představit 50 lety, že pro Morris Minor, Citroën 2CV / Dyane, Austin A30 / A35, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bus T1, Renault R3 / R4, Opel Kadett / Ascona, abychom pojmenovali několik značek a typů, za které by se zaplatil malý výkon? Byli to všichni „normální“ auta s výrobními čísly mnoha stovek tisíc položek, které určovaly ulice každý den. A pak jdeme a díváme se na 'kávu'. Totéž se stane s vozy, jako je Renault Twingo Phase I, Peugeot 205, Volkswagen Golf 1, Renault R5, Fiat Panda ... Ten se zvýší ceny silněji než ostatní. Například Renault Twingo z první série je dnes velmi populárním modelem, který od března 1993 do srpna 1998 vyvedl tovární brány ne méně než 2,4 milionkrát. Teď už je jich dost, i když nalezení chladné a krásné původní kopie je stále obtížnější.

Fáze Renault Twingo I bude dobrou investicí v následujících letech ...

Peugeot 205, který od března 1983 do září 1998 téměř 5,3 milionů z montážní linky. Verze GTi a Rallye je nejoblíbenější mezi nadšenci. V 2015 se průměrná cena - pro všechny typy - zvýšila o ne méně než 15 procent. Pokud jde o Volkswagen Golf 1, nejoblíbenější je verze GTi. Téměř si myslíte, že cena je již mimo dosah? ani náhodou, bude v následujících letech jen dražší. Ale Volkswagen měl co nabídnout v golfovém areálu. Navzdory tomu, že od května 1974 až do prosince včetně 1983u začalo celkem 6,15 miliónů kopií určovat globální pouliční scénu, „normální“ Golf bude také dobrou investicí ... Renault R5, který běží od ledna 1972 do června 1984 ne méně než 5,7 milionkrát na ulici. Speciální (a rychlé) modely Renault R5 jsou samozřejmě nejoblíbenější u nadšenců.

Možná, že s vozem Renault R5 můžete zažít více radosti z jízdy?

A pak něco jako Fiat Panda, konečný „sucharový plech“, který byl dokonce k dostání jako 4 × 4, zejména v Itálii ... Od zavedení v lednu 1980 do cílové vlajky v září 2003 uzřelo denní světlo necelých 5,5 milionu kusů ... Cena údajně vzrostla za jeden rok až o 16 procent. Další výhodou je, že si s těmito vozy můžete pohrávat sami ...

Fiat 'primal' Panda vzrostl během jednoho roku o ne méně než 16 procent. K dispozici je také praktický přívěs.

Všimněte si, že všechna zmíněná auta hrozně hrozí. Proto nejsou postaveny tak, aby „šetřily“. Jde o to najít ten, který je stále v pohodě, ne pokazený a vypadá to, že právě vyšel z krabice. Přednostně - pokud je to vhodné - provedení dveří 2 („třetí“ dveře, takže „výklopné dveře“ nejsou součástí dodávky). Jedinou otázkou je, proč máte klasiku, investici nebo si ji můžete vychutnat?

REGISTRUJTE SE ZDARMA A KAŽDÝ DEN VÁM POSÍLÁME NÁŠ NEWSLETTER S POSLEDNÍMI PŘÍBĚHY O KLASICKÝCH AUTECH A MOTOCYKLech

V případě potřeby vyberte jiné zpravodaje

Nebudeme vám posílat spam! Pro více informací si přečtěte naše zásady ochrany osobních údajů.

Pokud se vám článek líbí, sdílejte ho...

3 odpovědi

  1. jak již REMCO řeklo „pěkné vozíky“ pro nízký rozpočet. bylo by mnohem příjemnější, kdyby politika spolupracovala. (ČERVENÉ: A co účet pana van Emdena ??)

  2. Je to hezké? Pěkné vozíky. Všechno, co je novější, po 1995u už není zábava pracovat na sobě, příliš složitě. Mimochodem, 205 příliš nekoroduje!

Napsat komentář

E-mailová adresa nebude zveřejněna. Požadovaná pole jsou označena symbolem *

Maximální velikost nahrávaného souboru: 8 MB. Můžete nahrát: afbeelding. Odkazy na YouTube, Facebook, Twitter a další služby vložené do textu komentáře budou automaticky vloženy. Sem přetáhněte soubory