Samozřejmě existují klasiky, pro které je věk odchodu do důchodu stejně smutný jako lidé, kteří si mysleli, že garantují důchodové pojištění lichvářskou politikou: prostě musí pracovat. Nemají ani na mysli. Vzhledem k tomu, klasika raději řídit než stát. A stejně jako u lidí, cvičení udržuje jejich kondici aktuální.
Téměř všechny klasiky jsou nyní - dobře připravené na zimu - zaneprázdněný hibernace. Ale takový hibernace se může proměnit ve špatný sen nebo noční můru. S opravdu dobře uspořádanou klasickou garáží toto riziko prakticky neexistuje. Existuje ale obrovské množství klasik v „polooficiálním parkování“. A začít: To by mohla být vaše vlastní garáž.
Věděli jste, že klasiky zaparkované tam s aktivním SPZ obecně nejsou pojištěny s garáží zboží? Pokud je pozastaven, pak je. Tak to dává smysl dát klasické auto požární a krádeže pojištění jako dárek.
Oheň je samozřejmě vždy riziko, ale možnost, že vaše klasické auto je v současné době uneseno z rustikální garáže, se zdá být podstatně vyšší než riziko požáru. A je úžasné, jak jsou brutální zloději dnes. Ani náměstí šedesátých let s garážovými boxy uprostřed obytných zón není pro ně bezpečné.
Pokud jste přinesli své klasické auto pod střechu někde jinde, je také užitečné požádat garáže dárce o pojištění uložených klasik. Protože staré farmářské haly, skleníky a podobné věci mohou poskytnout útočiště, ale manažeři těchto typů chalup často vidí svou práci jako základní zdroj příjmů. "Prostě ho tam vložte a uvidíte". Žádné potvrzení, žádný dohled, žádný příběh ... "Co se může stát?" Docela hodně.
Skutečnost, že některá z těchto parkovacích míst jsou spíše hluboko v různých zelených plochách a že platby - příjemně nízkých - skladovacích nákladů prostě jdou ruku v ruce, neposkytují bonusové body při manipulaci s věcmi, pokud se něco pokazí. Takže pamatujte: levné je (příliš často) drahé.
Ale bez ohledu na to, jak nebo kam jste umístili svou klasiku: nenechávejte ji celou zimu samotnou. Stačí sundat víko a otevřít okna / dveře, aby se daly větrat. Kryt může být také stojí za zlato při ukládání v prázdné stodole nebo tak něco. Uvidíme, jestli inteligentní pár myší nestvořil hnízdo ve vzduchovém filtru. Opět zavřete dveře a okna, protože jinak mohou poskytnout přístup ke všem druhům zvířat. Umístění čerstvého vlhkého jedla nemůže také poškodit.
Mluvili jsme jen o autoplachtě. Podívejte se také na to během vaší návštěvy. Pokud je to ten, který někdy vyšel z rozpočtu jako vtip, pak to také zaslouží pozornost. Autoplachty musí být „prodyšné“. V opačném případě dojde ke kondenzaci. A pokud ta vodní pára neodejde, pak smrdí smíšené věci s lakem, chromem a kovem.
Dalším bodem pozornosti: během zimní návštěvy můžete v nádrži hodit i dávku zabijáka etanolu. To mělo být provedeno na poslední jízdě. A pokud jedete poslední jízdu před příští zastávkou na benzinu Aspen, pak vaše klasika začne znovu na jaře jako kouzlo. A skutečně: nové jaro již přichází.
E5 znamená, že bylo přidáno maximálně 5% ethanolu. Podle zasvěcených společností Shell a BP nepřidávají ethanol. Nálepka E5 označuje, že existuje interval mezi přidáním 0 a 5%. Neexistuje prostě žádná „nulová“ nálepka.
Podle webu Shell:
Shell V-Power - E5 (Shell V-Power obsahuje 0% bioethanolu)
Firezone 105 také neobsahuje ethanol. Mimochodem, GoldieWing běží mnohem lépe na „kole“. Podle mého přítele je VPower také bez ethanolu
Vpower včera doplnil Vpower. Bohužel ne ethanol. Na čerpadle E5 je uvedena položka.