Dlouhý víkend lenošení ve Valonských Ardenách je vždy zábavnou exkurzí. Se starším autem. Pěkně řídit a přesto úplně v zahraničí. Ale pak bez příliš strmých svahů nebo dechberoucích průchodů. Pěkné, že? Není bezdůvodně vidět celá stáda klasiků na čtyřech nebo dvou kolech v regionu.
Environmentální burp
Ale chcete objevit Ardeny se svým klasickým vozem, nebo alespoň se svým vozem před rokem 1996? Udělejte to nyní, v roce 2021 nebo v roce 2022. Valonsko se rozhodlo přejmenovat celou oblast na jednu ekologickou zónu. Četl jsi správně. Nejen město jako Liège nebo Namur, ale celá Valonsko se bude muset vypořádat se stejnými pravidly. Dnes je to, co vlámští nazývají „rezervní francouzština“, docela známé svou byrokracií a regulací. A pokud jde o životní prostředí, víme, že poblíž Eau Noir je stará továrna, kde alespoň používali kyselinu chlorovodíkovou. Asi před třiceti lety jsme při procházce našli rustikální zříceninu. Prázdná továrna stále obsahovala plné sudy s kyselinou chlorovodíkovou. Stále tam jsou. Už prostě nejsou úplně plné. Ale vydat svědectví o dobré vůli.
Valonsko s platností od 1996. ledna 1 zakáže benzínová a naftová auta vyrobená před rokem 2023. Každý následující rok budou pravidla přísnější a přísnější.
Stará auta nejsou ve Valonsku vítána
V roce 2024 nejsou ve Valonsku vítána auta starší než 2000, v roce 2025 vozy starší než 2005 a v roce 2026 vozy starší než 2010. V následujících letech jsou stále vítána benzínová auta, ale diesely již nejsou. Diesely starší než 2028 budou zakázány v roce 2015 a diesely starší než 2030 v roce 2019.
V prvním roce nebude obětováno mnoho lidí. Následující roky se mohou začít rozpadat. Do roku 2026 bude stále dost lidí, kteří vlastní auto před rokem 2010 jako denní způsob dopravy. Tato skupina si bude muset vzít spoustu peněz.
Výjimky
Stále existuje několik výjimek. Hlavní výjimka pro starší vozy ve Valonsku platí pro vozidla, která najedou méně než 3000 kilometrů ročně. Zůstávají tedy v této oblasti vítáni. Pokud tedy máte Mustang z 60. nebo 70. let, se kterým občas projedete několik kilometrů, můžete jednoduše projet Valonskem. Vše o opatřeních si můžete přečíst na speciální webové stránce Valonska.
Také nemáme tušení, jak si myslí, že tam budou ekonomicky pracovat.
Byl jste někdy v Ardenách za posledních 10 let? Není to zrovna nejbohatší region plný lidí z dlouholeté třídy strukturálních minim, kteří pravděpodobně ne všichni řídí 20+ let starý, hluboce žitý R20, Saxo nebo Clio pro zábavu. A v každodenním provozu toho vidíte docela dost. Během několika let musí tito lidé podstatně vylepšit svůj již tak nepříliš dobrý příjem. Možná existuje evropská kasička na peníze.
Cestovní ruch jako ekonomický plovák. A odpočívat
A je to oblast, kde spravedlivý podíl na příjmech pochází z cestovního ruchu. Turisté, kteří mohou také jít na nedaleký Eifel, pokud jejich auto již není povoleno v Ardenách. A mezitím jsou poloviny vesnic na prodej ve Valonských a francouzských Ardenách. Známí již byli obchodníci m / f za 2.500 XNUMX eur. Ale to byl také náročný projekt. Nyní provozují B & B a kemp pro psy, kde si můžete pochutnat na lahodném jídle. Možná dlouhý víkendový nápad na tento krásný podzim?
Jako organizátor pořádáme každoročně 4denní výlet do Valonska, po východní Belgii. Vždy můžeme počítat s asi 30 účastníky, k radosti účastníků. Pokud bude harmonogram valónské vlády skutečně stanoven, tyto jízdy zmeškáme. Ale zejména místní podniky, hotely, restaurace, akce atd. Jsou dobré za 20 až 25000 XNUMX EUR, aniž by se zohlednilo tankování. Výdaje, pro Valony tento příjem, proto také vysychají. Střední třída z toho nebude mít radost.
Proto, dámy a pánové z Valonského regionu, zamyslete se nad zákonem, o kterém jste hlasovali, a nechte obyvatele milující zábavu, oldtimery a přátele oldtimerů vydělávat si na živobytí a ostatní si užívají svůj často velmi krásný a drahý oldtimer
Za chvíli, a pokud nebudeme dostatečně pečlivě poslouchat v očích pana Rufteho, bude hůl Corona vyjmuta a kritizovaní občané budou uvedeni do pořádku. Vypadá stejně efektivně jako hůl Millieu. Možná pomůže, když si klasiku připevníme na obličejovou masku, což je podle mě stejně směšné jako tyto druhy opatření.
Pěkný příběh
Navíc v Německu musí „běžet na plyn“, protože čistší,
A v Belsu dostávají dotaci na Mega stáje!
Pěkné, to prostředí!
Nikdy se jim nedaří prosazovat jejich pravidla redigování!
Ať žije EU, se samostatnými pravidly pro každou zemi, ale také pro každý region!
Ardeny jsou tak stále izolovanější!
Pravidla musí být ještě vypracována; snad nejen levicovými streamy!
Jsem obyvatel Antverp, ano, promiňte, moc dobře vím, co se dá v této oblasti dělat, ve městě, kde je poškozen občan, ďábel. Kam zatím nikdo nepřijde, pokud opravdu nemusí, kde vlastní děti a okruh přátel se držte stranou. Město je pokřivené kamerami a opravdu to funguje až příliš dobře. Takto vidíte, v kolik hodin do města vjíždíte, zda vám nevypršela prohlídka, zda je vaše pojištění právní, BVB. každý den v 8 hodin, s oldtimerem? takže každodenní používání, které je trestné atd. Center Antwerp další a další obchody jsou prázdné, ale to nevadí, zdravím Bob
Robert, Antverpy byly skutečně první, mezitím na město naskočilo více měst (a slyšel jsem, že všichni říkají, že je to špatné pro ekonomiku, ale pokuty jsou přímým příjmem a to je přitahuje ...) (politici jsou „krátcí nenávidím lidi, kteří tam žijí ((nemohou se ani dostat autem bez placení…)
V Nizozemsku je příliš romantizovaný obraz vašeho království, které dobývá srdce.
Ford Mustang Diesel?
Stane se, že automobily s naftovým motorem budou zakázány, zejména při současném povědomí o životním prostředí. Naštěstí jsem si tento měsíc koupil dobrý (a cenově dostupný) diesel od roku 2014, dieselové verze jsou v dnešní době docela pěkné.
Držel jsem se Fordu Mustang Diesel ... ten proslulý
Mustang naftová verze? Jsou moje klasické znalosti tak omezené, že to nevím? To je pro mě opravdu nové, pokud je to pravda.
Překvapuje mě, že Američané postavili ve svých svalnatých automobilech efektivní motory v 60. / 70. letech v době velkých slurperů. Prosím, nenechte to být pravda ...
Kdo tady mluví o Mustangu Diesel? zkuste „číst s porozuměním“ nikde neříká „Mustang Diesel“ ...
Špatné zprávy! Emoce! Jen se podívám na křivku změny Kuebler-Ross (5 fází).
1. První šok: Rádi přicházíme do Arden. A pravidelně tam zůstáváme na víkend. Nebo jím klidně cestovat do severní Francie. Pokud jde o vzájemné potěšení nizozemského turistu a valonských hostitelů a dam. To již brzy nebude možné.
2. Dan Fury: Nedokážu si představit, že by to někdo chtěl zkazit. Jak budou kontrolovat, jaké idioty, nikdy neuspějí. Šílený! Špatné pro ekonomiku!
3. Vyjednávání: Je to neproveditelné pravidlo. Je v rozporu se základními právy. Přemýšlejte na chvíli, politici: „Poločas!“.
4. Deprese: Ačkoli v některých vlámských městech vám také znesnadňují návštěvu klasickým autem (proto tam už nechodím, ale to se mi nelíbí).
5. Přijetí: No dobře, mám na cestě tři klasiky. Nejezdím ani zdaleka 9000 km ročně. Pokud musím, koupím pěknou klasiku nebo konečně dostanu znovu svou kachnu (nyní pozastavenou a je to moje čtvrtá klasika). To je ve skutečnosti dobrý úmysl.
To je pozitivní přístup!
A pak bod šest křivky…. Je to náš přátelský soused, kde - stejně jako tady, pomyslete na letiště Lelystad - je často nemožná rovnováha mezi plánem a praxí.
A jak valonský agent zkontroluje, kolik kilometrů jsem s autem najel nebo ještě najedu za rok?
Na základě počtu kilometrů od poslední kontroly STK?
Prostě se z toho dostaneme. Je to jako tady: napětí mezi regulací a prosazováním
Vskutku. Počitadlo skočí z 98500 na 00260 km. „Désolé monsieur, tento údaj na počítadle kilometrů není akceptován.“
Snadná kontrola s automatickým rozpoznáváním SPZ (odtud se vypočítá nejkratší trasa, ta se vždy uloží do databáze, jakmile 3000 projde (ve Valonsku), automaticky dostanete účet ...) a ve Valonsku je také mnoho takových kamer (Vlámsko je již plné ...)
To nikdy nebude fungovat, rozhodně ne u spíše anarchistických lidí, jako jsou Valoni. Navíc ve vesnicích a na farmách vidíte spoustu starých cihel. Bude klasifikováno jako zkušební balón
Uvedený počet najetých kilometrů u „speciálních automobilů“ nám unikne!
Valonsky moc dobře neznám, a protože nejjednodušším jazykem mluvím, dávám přednost setkání s holandskými Brabandery a Limburgery. Nikdy jsem to takhle pěkně neřekl. Neměli byste se příliš bát, protože se zdá, že Flandry každý rok dodávají mnoho dukátů do Valonska a hlavního města Flander, Belgie a Evropy> Bruselu. Souhlasím s Valonskem, pokud chtějí chránit svou přírodu, protože pokud uspějí, budou mít věčný trumf. Flandry toto zjevně nemají, nebo v mnohem menší míře. Oficiálně toho není moc povoleno, ale neoficiálně existují příležitosti. A kdo je upřímný, může jíst fazole denně.
Amen!
Na začátku dvacátých let musel můj letecký instruktor provést „sólo rutinní let“ na letiště v Lutychu. V malém letadle PA-2000. Mezi nákladem 38s. Obdržel jsem řízení letového provozu, nejprve „Liège Tower“, poté „Liège Ground“. Přistálo na dráze 747L o délce 23 km. Jakmile jsem byl mimo trať, přede mnou se zastavilo sledovací auto s blikajícími světly. Tam mi bylo dovoleno jet / taxi na parkoviště pro malé věci. Když jsem dorazil na místo, člověk s „netopýry“ vyskočil z auta a začal se s ním houpat sem a tam přede mnou, abych mohl na jeho odpovědnost parkovat přesně v „krabici“. Zjevně spokojený člověk okamžitě skočil zpět do svého „letištního mobilu“ a odfrkl pryč. Jdu do kanceláře zaplatit přistávací poplatek. Dluh činil 3,7 eur. To zahrnovalo postup následného odjezdu. Později jsem se dozvěděl, že náklady na stejný eskapád na letišti v Ostende byly 6,95 eur. Poté mi bylo jasné, kdo udržel Belgii v chodu.
Ale skutečný zenový mistr to s mírným úžasem považuje za roztomilý. Nechť je to útěcha: S našimi penězi z daní v NL se stávají také podivné věci
zdroj?
Noviny mého bratra žijícího ve Flandrech. Ale jako klasičtí řidiči to zvládneme
Které noviny to přesně jsou? Ani pro tuto informaci nemohu najít spolehlivý zdroj. Kromě toho: „Vše o opatřeních si můžete přečíst na speciální webové stránce Valonska.“ Můžete tento odkaz sdílet?
Nyní jsem našel tuto oficiální webovou stránku: https://www.walloniebassesemissions.be/fr/
BFOV také poskytuje vysvětlení na této stránce: https://www.bfov-fbva.be/nl/wetgeving-121/wetgeving/lez/wallonie
To skutečně ukazuje, že předpisy ještě nebyly vypracovány do všech podrobností. Počkejte tedy, až bude vše konkrétně dokončeno.