Ferrari je nyní 5 let po stáří, které stanovil ministr Drees sociálních věcí v 50. letech. Rostoucí značka koní nyní počítá sedmdesát let. Co na Interclassics nevidím, je 70 nových Ferraris, které byly malovány zvláštním způsobem. Továrna Ferrari se na této párty také skutečně neúčastnila. Podílel se na tom Ferrari Club Nederland spolu s organizací výstavy. Spojili pěknou kolekci, včetně krásné Mille Miglia z roku 1951 v jakémsi modrém Ferrari. Mimochodem královská barva. Kromě toho Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Compentitione z roku 1960 a mnoho dalších krásných věcí. Pro klub to byla docela výzva. Bylo by ještě lepší, kdyby tam byly ještě nějaké velmi rané kopie, jako například monopostový závodník Ferrari 375 nebo 166S. Díky tomu by byl přehled těchto 70 let ještě lepší. Na druhou stranu to, co říká, rozhodně stojí za to.
Ferrari 250 GT
Druhým hlavním jídlem je značka Facel Vega, kde kromě hluku HK500 a Excellence existují také tři Facellias. Menší model. Jeden bez motoru. Uhádli jste, že to byl jeden s Facelovým vlastním motorem. Mírně řečeno, nebyl to úspěch. Nahradil jej motor Volvo B18, ačkoli šanci měl i motor M10 od BMW. To se nestalo, ale nyní existuje jeden, kde vlastník nechal tento blok nainstalovat. Jakýsi druh zábavy toho, čím by historie mohla být.
facellia
Méně nápadná párty čeká večírek v klubu Simca. Oslavili 50. výročí modelu Simca 1100. Nyní exkluzivnější na silnici než Ferrari. Pracovní koně mají tendenci trochu rezavět, takže jich nezbývá mnoho. Pro toto období je krásný TI ve správné barvě, oranžové. Jsou to pikantní stvoření se svými 85 koňmi.
Simca 1100 TI
Náš vlastní stav AutoMotorKlassiek uspořádal soutěž o rybolov, Opel Manta a MGB. O čem přesně ten zápas je, mi nebylo jasné, ale je to vzrušující. Když už mluvíme o MGB. Jeho krásná kopie z Coune je vystavena na veletrhu v červené barvě. Dělá mě to chamtivým. Šikmé světlomety, pevná střecha, která dokonale ladí se stylem vozu. Krásné, ale bohužel drahé. Drahý byl také zelený DS super 5. Vzpomínám si na cenu 49.500 35.000 eur. Krásné auto s hodinami pouhých XNUMX XNUMX km, ale je to stále realistické?
Na závěr pár slov o dnes již vzácném autě. Austinská princezna. Je na prodej od prvního majitele. Prodejce prodal vůz v té době nový a vůz byl dokonale udržován. Někdy sem a tam nastříkané, ale to by nemělo mít jméno. Skutečná příležitost řídit výhradně Britové.
Austin princezna
Interclassics je tu až do neděle. Defy code oranžová a především se projděte mezi plechovkou. Ceny bohužel výrazně neklesly, i když se zdá, že jsou stále rozumnější. Rozsah je mnohem pestřejší než v loňském roce, protože nadměrná nabídka 911 byla snížena na přijatelnou úroveň. Tak si užívejte.
