1967: Fascinující automobilový rok. Výběr. První část.

Pohled zpět na automobilový rok 1967 ukazuje, že automobilový průmysl přinesl řadu slavných modelů nebo poskytl rafinované modely s charakteristickými změnami. 1967 byl také rokem uvedení některých zvláště progresivních automobilů. Udělali jsme výběr z působivé řady, kterou Abraham letos vidí. Dnes představujeme část 1.

Mercedes Benz Strich 8 (W114 / W115)

Na konci přelomu roku 1967/68 v prosinci byl do výroby uveden nový Mercedes Benz Strich 8. Nový středně velký vůz Mercedes navržený Paulem Bracqem nahradil W110 (malý Heckflosse) a byl k dispozici ve čtyřválcových a šestiválcových verzích. Design byl silně inspirován modely W108. Poptávka po modelu Strich 8 byla tak velká, že se Mercedes-Benz musel vypořádat s pořadníky na tento model. Hlavní proměna následovala v roce 1973. Jako první sériově vyráběný automobil na světě byl Benz k dispozici také s pětiválcovým vznětovým motorem, prvním sériově vyráběným automobilem na světě. Model W114 / W115 byl od roku 1969 k dispozici také jako kupé.

SAAB 99

V listopadu 1967 se zrodil průkopnický model od SAAB. Technicky, aerodynamicky a bezpečnostně pokročilý 99 debutoval jako dvoudveřový sedan s motorem 1.7, který ve spolupráci s Triumph byl vyvinut. SAAB později postavil 2-litrový motor pod vlastním řízením, zdrojem energie, se kterým byly všechny modely SAAB 1975 (i když s různými specifikacemi) osazeny od roku 99 a dále. V sedmdesátých letech vyvinul SAAB 99 mimochodem. SAAB rozšířil jak technickou karosérii (čtyřdveřová a kombi ve třech a pětidveřových), tak technické vybavení. Verze EMS a Turbo byla nejžádanější verzí krásného modelu, který tvořil základ pro souvisejících 900. Ten byl postaven až do roku 1993.

NSU Ro80

Nejmodernější a aerodynamicky navržený a vybavený nekonvenční technologií: Neckarsulm kázal revoluci s NSU Ro80, která byla před námi. Design byl moderní a zdroj energie - roztřesený motor se dvěma kotoučovými brzdami v této třídě. Futuristický stylizovaný Ro80 utrpěl technické počáteční problémy. Brzy se stal finančním zájmem a zvýšil finanční pozici NSU pod rostoucím tlakem. V závěru 1968 Car of the Year - který byl během své životnosti drasticky vylepšen - byl v březnu vyřazen z výroby 1977.

Ford Escort Mk 1

Jako nástupce Anglie, Ford přinesl Escort vyvinutý v Anglii. Při pádu 1967 začala výroba vozu, který byl postaven na 1975. V Genku byla v 1968u zahájena mírně odlišná evropská verze. Toto bylo pak postaveno od 1970 v Saarlouis, Německo. Ford vydal Escort v širokém rozsahu. Twin Cam, Mexiko, RS 1600 a RS 2000 byly zvláštní - a dnes velmi populární jako klasika. Přispěli ke sportovnímu obrazu první generace Escortu, který byl v listopadu nahrazen druhou generací 1974.

Simca 1100

Simca uvedla na trh 1967 v 1100u, prostorném a pohodlném hatchbacku. Během výrobního období byl k dispozici v různých variantách karoserie a úpravách. Nejpopulárnější 1100 byl TI, peppery verze s 82 PK-generovat 1294 cc motor a četné sportovní možnosti. 1100, který od 1979 byl nazýván Talbot Simca 1100, také tvořil důležitý základ pro vývoj Matra Simca Rancho. V 1981 byla výroba osobních verzí 1100u zastavena. V 1985 skončila kariéra VF2, pořadí 1100.

Některé změny a rozšíření stávajících modelů

V 1967, Volkswagen radikálně upravil Beetle pro modelový rok '68. De Kever obdržel mimo jiné nové nárazníky a svislé světlomety. Opel představil Kadett Fliessheck Limousine, Fliessheck Coupé a pětidveřový Caravan. Opel také představil Olympii A založenou na modelu Kadett-B. NSU nahradil model 110 modelem 1200, přičemž nejdůležitější úpravou bylo zvýšení výkonu motoru. Některé modely v rámci řady ADO16 (modely Glider) byly k dispozici s motorem 1300.

1967 přinesl mnoho novinek a změn. A můžete si přečíst, že příští týden v druhé části přezkumu tohoto speciálního automobilového roku.