ŠKODA letos slaví řadu významných výročí. ŠKODA 450 a 1100 OHC debutovaly před šedesáti lety, ŠKODA Favorit existuje již třicet let a kupé ŠKODA 130 RS zaznamenalo dvojnásobné vítězství v třídě Monte Carlo před čtyřiceti lety.
ŠKODA 130 RS v rally Monte Carlo: dvojité vítězství ve své třídě
Před čtyřiceti lety - v pátek 28 Leden 1977 - ŠKODA 130 RS vyhrála rally Monte Carlo ve třídě pro automobily s motory pod 1.300 cm3. Tovární řidič Václav Blahna a navigátor Lubislav Hlávka řídili rychlé kupé na celkově dvanáctém místě, s nímž porazili mnoho větších a rychlejších soupeřů. Druhý 130 RS obsadil v konečném výsledku patnácté místo. A tak předchůdci současné Fabie R5 napsali jednu z nejslavnějších kapitol v historii motoristického sportu značky 116.
ŠKODA 450: Pastor Felicia Roadster se otočí o šedesát
Výroba kabrioletu ŠKODA 450 - předchůdce slavné Felicie - začala v září 1957 v závodě ŠKODA v Kvasinách. Jeho čtyřválcový motor byl 1.089 cm3 velký a měl kapacitu 50 hp, s níž mohl atraktivní 450 dosáhnout maximální rychlosti 128 km / h. Celkem bylo vytvořeno 1.010 kopií 450. Dvě třetiny byly vyvezeny.
ŠKODA Favorit: Měla světovou premiéru před třiceti lety
Vývojáři ŠKODA s Favoritem dokázali, že tehdejší československý výrobce automobilů dosáhl svého úsilí a řemeslné zručnosti v posledních těžkých letech socialismu. Kompaktní vůz, který navrhl Bertone v Itálii, utekl ze silnice s předním motorem a pohonem předních kol. Pro ŠKODA to byl průlom. Favorit byl soukromý produkt společnosti ŠKODA. Jednalo se o jedno z mála osobních automobilů v tzv. Východním bloku, které nebylo postaveno na základě licence jiného výrobce.
ŠKODA Favorit: debut v 1987
Favorit debutoval 16. září 1987 na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. První vozy zákazníků byly dodány v roce 1988. Západoevropský první byl Favorit na Auto RAI v roce 1989. Podle bývalého mluvčího společnosti ŠKODA AUTO u nás, Leo Pool, bývalý šéfkuchař Jaap van Rij vynaložil veškeré úsilí, aby toho dosáhl. Po pětidveřovém hatchbacku následoval Forman, staniční varianta Favoritu. Češi také pracovali na lehkých dodávkách, rekreačních vozidlech a elektrických modelech. Do roku 1995 včetně bylo vyrobeno přesně 1.077.126 XNUMX XNUMX kopií Favoritu a Formana. Poté byl nahrazen Felicií.
Závod Kvasiny: sedmdesát let výroby ŠKODA ve východních Čechách
Auta byla postavena v Kvasinách od 1934. První ŠKODA opustila továrnu prestižní Superb v říjnu 1947. Poté následovalo mnoho úspěšných modelů, například Felicia (1959 - 1964), 110 R Coupé (1970 - 1980) a Pick-up a Volkswagen Caddy Pick-up (1995 - 2001). V současné době Češi staví v Kvasinách Superb, Superb Combi, Yeti a Kodiaq.
ŠKODA 1100 OHC: Závodní auto se na scéně objevilo před šedesáti lety
V prosinci 1957 překvapil nadšence motoristického sportu ŠKODA dvěma zjednodušenými roadstery 1100 OHC. Byly vybaveny elegantním a lehkým skelným vláknem. Kromě toho ocelová konstrukce oslovila představivost. To platí i pro motor s dvěma vačkovými hřídeli a dvojitým zapalováním. Čtyřválcový byl 1.089 cm3 velký, měl dva dvojité karburátory a produkoval 92 koňskou sílu u 7.700 cest. Roadster vážil pouze 550 kg (bez řidiče) a měl maximální rychlost od 190 do 200 km / h.
