Harley-Davidson jako investice?

V De Volkskrant byl příběh o neuspokojivém prodeji u Harley-Davidson. Prodejce si uvědomuje, že jeho značka není inovativní a že trh stárne. Naštěstí se nyní vyrábí Harley-Davidsons o objemu 500 a 750 cmXNUMX. V Indii… A: „Harley-Davidson je investice.“ Ano, dostanete tu kukačku. Nákup poloviny bílé nebo sady ponožek je právě to.

Tvrdé časy

Mimochodem, není to poprvé, co se zhoršila značka, která se dříve vyráběla v Milwaukee. Ale hodně dobrého a posledního zázračného vzkříšení je způsobeno právem legendárním Williem „G“ Davidsonem, mužem, který se později podílel na vedení výkupu na AMF, ocelovém gigantovi, který snížil kvalitu Harley hluboko pod legendární úroveň ruských motocyklů. .

Ať moderní Harley věnuje pozornost Davidsonově linii, ale pro to, co je to: bezduchá společnost plná manažerů, obchodníků a prodejců všech atributů životního stylu pojatých jménem Harley-Davidson. A hloupý zdroj inspirace pro celé tribal tattooists.

Skutečné Harleye

V minulosti ještě existovaly skutečné Harleyovy. Kromě toho každý nový vývoj v rámci značky byl nadšenci považován za nežádoucí. Nejnověji byli Shovelheads poslední skuteční Harleyovi. Nyní se jedná o modely Evolution (1983-1998). A ty Evo jsou nejlepší kola. Samozřejmě, že je pravděpodobné, že Evo vašich snů bylo opraveno nebo vyladěno rádoby mechanikem a jezdec harleyového pózu. Zůstaňte tedy daleko od všech zvyků, vrtulníků, osobních kol a strojů s divokými výfukovými systémy bez úprav karburátoru nebo vstřikování.

Ale dobře udržované Evo? To je pěkné kolo. Snadno se změní na tunu. A je to investice. Ale nevěřím, že takový stroj někdy stojí za spoustu peněz. V nejlepším případě je méně pravděpodobné, že na něj odepíšete, než na nový.

Mnoho chutí

Harley používá pro své výrobky nejen názvy, ale také písmenné kódy. Harley-Davidson Softail FXSTSSE CVO Softail Springer Screamin 'Eagle je skutečný. A je to jen jeden motocykl.

Takže Softails

Ale „ST“ znamená Softail, což je samozřejmě „registrovaná ochranná známka“. Harley zaměstnává více právníků než zaměstnanců továrny. Rám má vzhled „tvrdého ocasu“, neodpruženého zadního kola, ale samozřejmě není. To je velmi chytré. Bez ohledu na rok výstavby: takový Softail vždy vypadá velmi klasicky. Pokud tedy zvolíte tento přístup, jste připraveni.

„ST“ přicházejí jako FXST, FXSTC, FLST a FLSTF. Liší se vzhledem, ale sdílejí motor o objemu 1240 cm1990, který v Evropě po roce 50, po uškrcení životního prostředí, stále poskytuje asi 63 koní. To je asi 1 robustních tažných koní bez uškrcení. Environmentální omezení lze snadno odstranit. Spotřeba je přibližně 15 ku 100. Pohodlí jízdy na delší vzdálenosti je omezeno nedostatkem příležitostí k řazení. Ovládání je XNUMX% americké a zaměřené na rychlostní limity a dlouhé rovné silnice. Brzdná síla ještě neskončila. Odkaz vyžaduje pevnou ruku přístupu.

Spolehlivost

Bloky Evolution jsou dodnes považovány za nejlepší bloky motorů, jaké kdy Harley postavil. Za předpokladu, že je udržováno v souladu s předpisy a jezděno s normálním rozumem, je takové V-twin opravdu dobré pro tunu. Naše rada zní: nakupujte co nejoriginálnější a zkontrolujte historii údržby. Modré výfukové rohy jsou podezřelé. Nechte motor také stát, pokud jsou otáčky naprázdno příliš regulovány zvukem „brambor, brambor“. Příliš nízká statická rychlost je pro velké konce katastrofální. Z primární přenosové skříně by neměly vycházet žádné podivné zvuky. Barvy a chromování u těchto Harleyů nejsou ve skutečnosti ničím jiným než průměrným.