Zpíval Marco Borsato, že sny jsou klam? Sen Freddyho van der Vena se splnil. Jako řidič Ford Mondeo si jeho srdce vyšlo vlastnit originální Ford Sierra XR4, který se pro něj stal téměř před 7 lety.
By: Dirk de Jong
Po prvních několika letech na silnici došlo u Fordu k „poruchám srdečního rytmu“, které ho přinutily zaparkovat krásnou bílou Sierru. Pro něj je to stále spící krása 35, ale přichází „resuscitace“, aby příští jaro mohl zkrášlit nizozemskou cestu.
Auto je 100% originální, má 2,8-litrový šestiválcový motor. Freddy je součástí skupiny přátel s celou řadou klasických a historických automobilů. Pro něj je to samozřejmě Ford, ale nezáleží na tom, kam jede. V klasickém světě nejsou žádné pozice a pozice, počítá se pouze koníček. Tímto způsobem Freddy udržuje svůj Ford Sierra XR4 naživu a kopání.
Jednou jsem měl Granada 2.8 Ghia od 1978, takže tehdy nový model.
S 64000 km a 4 roky koupil od ředitele Ford Evag ve Vlaardingenu.
Jednou a nikdy znovu v EU Ford, písty létaly kolem uší (náklonu), zatímco nikdy nebyly divoce řízeny. Poté, co byl 2 přepracován, bylo hotovo, odešel.
Ale Ford USA také dělal a dělá hloupé věci.
Stačí se podívat na Jaguar / Ford 4.0 V8 s plastovými předpínači řetězu a vodítky a vložkou válce Nikasal, 00k používanou v Towncar. Ne, Ford mě nepřesvědčí, i když nyní řídím Jaguar s upravenou distribuční sadou.
Můj bývalý kolega vždy řídil Sierru XR4i
S původními koňmi 150 ve stáji byla zábava ukončena. S turbo na to síla šla rychle k 225pk.
Po více než 200.000 235 kilometrech s tím (ano!) Kus zákazu zlomil pístovou košili. Motor byl unavený. Bez obav. Objemný zdroj energie byl přepracován a osobně jsem písty na soustruhu upravil na nové nastavení. Jeho výkon byl 395 hp a 4800 Nm,… při XNUMX ot./min.
Vstřikovací systém již nedal plyn.
S úpravou to byla strana. 292pk a silný točivý moment 450Nm. Převodovky byly hromadně zničeny. V 45 minutách jej však nahradil on a jeho přítel. Cech zlodějů ukončil manželství s nezkrotnou raketou V6, protože to bylo ono. Auto bylo jednoduše ukradeno. Velmi bolestivé, ale paměť zůstává.
Osobně jsem dlouho řídil Scorpio 2.9i. V6 nově vyvinutý společností Ford s obrácenou vačkou a dalšími vstupy a výstupy. Chodil jinak, zněl jinak a znovu jako nezničitelný kus litiny s blaženým chováním při chůzi.
Důl měl 3Ton na přepážce, když se rozloučil a stále běžel jako nový. Tikal nad 165pk. Od 0-100 v měřených 8 sekundách. A obývací pokoj se svaly
Jsem si téměř jistý, že má lepší odpružení než 1,8 na plyn, že jsem byl prvním autem, které bylo přemístěno do nového šéfa. Každý cestující vzadu onemocněl autem a on mohl bez varování vystoupit z rohů. Na plynu byl opravdu pomalejší než příští 405GLD. krásná byla modrá barva.
Ford Sierra XR4 je argentinské auto s válcovým karburátorovým motorem 2,3 litr 4. Na fotografii vidíte Ford Sierra XR4i se vstřikovacím válcem 2,8 litr 6.