Vycházkové špagety (na broucích)

Existují dva důvody, proč nahradit výfuk neoriginálním: chuť / vůně a ladění. V případě chuti můžete být docela levní s malým ziskem odezvy škrticí klapky při nízkých otáčkách a mírně lepším dýcháním při vyšších otáčkách. Pokud se chystáte naladit, změní se délka a průměr potrubí. To stojí spoustu peněz a výsledky přinese jen tehdy, pokud alespoň něco uděláte na straně sání. Zvažte například volně tekoucí vzduchový filtr a jiné uspořádání trysek nebo karburátory.

Pokud jdete ještě dále, nainstalujete teplejší vačkový hřídel, průtok hlav a ventily se zvýší nebo dokonce zvýší posun. Ale pak je finančně obvykle náročné. Od té doby tam budou doplňky, jako je chlazení a inhibice.

Výfukové potrubí na špagety

„Špagety“ jsou nejčastěji používaným názvem pro sportovní výfukové potrubí a za svůj název vděčí spleti trubek (u V8 a V12). Princip je založen na skutečnosti, že všechny výfukové potrubí mají stejnou délku (vyladěné délky) pro optimální dýchání. Standardně máte u vzduchem chlazených bloků VW výfukové otvory u hlav u válců 1 a 3 vzadu, přes výměníky tepla až k zadnímu tlumiči. Cesta u válců 2 a 4 vede přímo k tlumiči.

Vzdálenost zde je tedy mezi 1,3 a 2,4. Roztažením zkumavek na válcích 2 a 4 a jejich vyrovnáním délce 1 a 3 získáte stejný zpětný tlak pro všechny čtyři válce. To vede k lepšímu a rovnoměrnějšímu větrání. Takzvaný „shockwave effect“ zajišťuje, že spalovací zdvih v jednom válci vytváří podtlak na výstupu z válce, který se právě plní.

Špagety se plní lépe

Tím se dosáhne lepšího stupně naplnění válce. Protože musíte někde pod autem tuto extra délku ztratit, jsou trubky opleteny ve všech ohybech. Protože vzdálenosti na boxerském motoru jsou relativně mnohem větší než na V-motoru nebo in-line motoru, boxer má z toho výhody ve srovnání s jinými typy motorů.

Tlumení

Existují již ctnostní lidé, kteří si myslí, že kostelní zvony, děti a lopatky větrných mlýnů vydávají příliš mnoho hluku. Je to však jasné: Neztížená jízda je zastaralá. Takže musí být tlumen.

Absorpční tlumič (perforovaná trubka obklopená vrstvou ocelové vlny pohlcující zvuk, čedičové vlny nebo skleněné vlny) funguje skvěle při vysoké rychlosti. Tento tlumič absorbuje ostré zvuky absorpčním materiálem a můžete výrazně ovlivnit množství zvuku, které zbývá průměrem perforované trubky, tloušťkou vrstvy absorpčního materiálu a délkou tlumiče.

Tlumiče absorpce se mohou časem zesílit. Zvuk pohlcující zvuk je poté spálen. Lepší tlumič absorpce má náplň ze skleněných vláken. To v kombinaci s dobrým vybudováním jádra zabraňuje „foukání“. Ale při extrémním zatížení může výplň hořet. Poté použijte závodní tlumič, který je naplněn čistou vlnou z nerezové oceli.

Tlumič odrazů způsobuje, že zvukové vlny (částečně) padají proti sobě a odstraňují hlavně hluboké tóny. U tlumičů odrazu je velmi důležité zajistit, aby žádné zvuky neunikly ven. Tlumič odrazu (má tlumící oddíly) dává větší protitlak. Má však největší účinek při nízké rychlosti.

Pro sportovní výfukové plyny se často používá kombinace absorpčního a odrazového tlumiče. I když existují tunery, které dávají přednost tlumičům odrazu pro tyto výfukové plyny. U tlumičů odrazu je velmi důležité zajistit, aby žádné zvuky neunikly ven. To se obvykle provádí nanesením několika vrstev na vnější stranu, někdy dokonce s izolací mezi nimi.

Vzduchem chlazené boxery a špagety

Nejlevnější možností je připojit šroubovací špagety k existujícím kamenným nádobám se stejným průměrem jako výfuková trubka v kamenných nádobách. Poté si můžete vybrat vhodný tlumič podle chuti / protitlaku. Jste připraveni na pár set eur. Můžete si vybrat řvoucí potrubí nebo pouliční výfuk s mírně hlubším a tmavším zvukem. Pokud půjdete dále, skončí vás výfukový systém, kde se změní průměr trubky. To se počítá na seřízení motoru (výtlak, zdvih vačky, tedy vačkový hřídel, karburátory). Proto musí být hrnce kamna také přizpůsobeny tomuto průměru nebo nahrazeny tzv. J-trubkami. J-trubka je náhrada za sporák, kde je umístěna pouze výfuková trubka. Ztrácíte proto topení. To je levnější. A se změnou klimatu docela obhájitelnou. A tady v Nizozemsku jsou jména Hotrod a Paruzzi na zapamatování.