Honda CB900F - lepší než šestiválcový

Honda CB900F, Bol d'Or. Mezitím je to opravdu klasické

Nedávno jsme narazili na starého známého, který řekl, že si koupil nový motocykl. Skutečná klasika: Honda 900 Bol d'Or. Motor, který by byl mnohem lepší než Honda CBX.

Nyní, v seznamu Major Honda, si samozřejmě velmi snadno myslíme na Black Bomber, CB750, CBX, GoldWing…. Ai….

Bol d'Or 750 a 950cc byli nástupci motoru The Last Century, CB750. Podařilo se mu zachránit klasickou laděnou CB 750 FII s jedním vačkovým hřídelem, ale to už byl boj proti zadním nárazům. Konec konců, soutěž měla dlouho dvě vačkové hřídele na hlavu válce.

Dobře, šestiválec CBX byl samozřejmě dalším typickým prestižním produktem, s nímž se japonští výrobci chtěli přesvědčit především o svých nadřazených osobách, ale také o zákaznících. Tito Bol d'Ors byli motocykly, které se musely starat o objemové prodeje. A 900 musel hlavně zasáhnout evropský trh. Teprve později se stal dostupným v USA od A.

Honda byl jedním z nejrychlejších a nejlepších řídících strojů ve své době.

Zejména poté, co Honda krátce po uvedení na trh přijala řadu opatření, aby byl rám ještě vhodnější pro svou práci. Ale doba, kdy měly japonské motocykly (fakticky neoprávněnou) pověst, že „neřídily“, byla Honda CB900F zarostlá od prvního dne. A se sadou moderních pneumatik a sadou Hagonů s ní můžete stále velmi odvážně mazat. Brzdy jsou stále dostatečně účinné.

Navzdory tomu, že Bol d'Ors byl důrazně uveden na trh jako sportovní kola, nádherné místo k sezení a nádherně flexibilní blok také z nich udělaly velmi vhodný jako plnohodnotný velký turista. Honda, která vrčela podél Linge, řídila něco takového od společnosti 1 po 25. Pokud to bylo řízeno na nejostřejší hranu, mohlo by to být jen 1 na 12. Zlatým prostředkem je spotřeba takového 1 na 20. Dobře dost dobře?

Od té doby uplynula doba, kdy jste našli Bol d'Ors u křoví poblíž odpadků.

Dvojité jezdci mají nyní své nadšence. Opravdu nepoškozené exempláře s několika kilometry - jsou tam stále. V té době bylo zjevně docela málo lidí, kteří si kupovali a kartáčovali, ale jen málo důvodů - v současné době mezi 3.500-4.000 euro. Skutečné toppers stále snadno vyčnívají.

A při lovu na Honda CB900F Bol d'Or je chytré jít na ty nejkrásnější, protože obnovení takové Honda? To stojí hodně peněz. A odepište si pěknou žárovku? To se v nadcházejících letech opravdu nestane.

Ach ano: Mnozí z těch, kteří přežili a kteří nejsou úplně špičkově opticky v současné době dostávají druhý život jako kavárny. A taky to může být krásný život.

Samozřejmě je zde také klub Bol d'Or: http://boldorclub.nl