BX je zpět! (A K1 se také stávají drahými)

BX je zpět! (A K1 se také stávají drahými)

BX je zpět!

De Citroën BX byl kdysi absolutním hitem prodeje a lídrem je také segment pronájmu. Pokud jste viděli bílý BX 1400, viděli jste zástupce. Pokud jste viděli stříbrnou šedou, pak jste se podívali na 1600 (nebo 1900D) o něco úspěšnějšího pronájmu rytíře.

A všichni byli velmi nadšeni z „malých žehliček“.

Dokud se neobjeví masově na druhém, třetím a čtvrtém trhu. Pak vyšlo najevo, že tito fantastickí lidé ze střední třídy se stali trochu přecitlivělými, pokud včas nedostali správnou údržbu. A tam byla pověst Brave BXsen. Hororové příběhy o narozeninách a mezi přáteli. A BX? Koupili jste ho za tři sta zlatých, pokud byl tank alespoň poloviční.

Známý přijal telefonní hovor: „Máte ještě takový hloupý BX? Pak pro vás mám čtyři rozbočovače. Ale mezi nimi je stále BX. A to bylo taky velmi dobré. Auto stojí 100 euro plus přepravka piva ...

Věrný ovladač BX

První auto fotografa na volné noze (a francouzského učitele) Sylvie byla 1400 cc BX. Auto stálo 1.000 gildery. Její druhý BX byl také 1400 a cena 1.000 euro. Třetí 1400 v seznamu stojí ohromující 2.000 euro. Ale to bylo také z roku 84-starý, byl kolem ZGAN. A měl jen hodiny 84D. Bylo tolik účtů, že auto samo muselo udržet naživu celou rodinu majitelů garáží. Kromě běžné údržby, BX jednou poskytl překvapení: U Ede, chladicí hadice se zlomila. Nepřekonatelný Wegenwacht opravil případ improvizovaný. A ta oprava se také dělala tři roky. A její současná - a možná i nadcházející ex - BX běží stejně jako jeho předchůdci, jako 1 na 14.

Vývoj cen

Nyní, téměř o 7 let později, Sylvia platí cenu za nákup automobilu od konce roku. Vozy, které byly vyrobeny v pozdním výrobním roce, pocházejí z opotřebovaných forem a jsou často více důrazně uzavřeny než jejich předchůdci. Stručně řečeno: s pouhými dvěma tunami na hodině je na BX seriózní svařovací práce. Proto začala hledat na trhu. BX specialista v Dirkslandu, kde si koupila své současné auto, má nedostatek místa, takže šla první. Kees měl 1400 s karburátorem, který byl úhledný, ale ne její záliby. A holky jdou na krásu. Stříbrošedý stroj 1600 byl krásné auto. Ale muselo to stát 3250 euro. Sylvia požádala o čas přemýšlení. Vzhledem k tomu, že její příjem na volné noze nebyl v souladu s vývojem cen v oblasti BX. Možná budete muset svářet. A to by byla náročná práce pro nadšence BX v Ulftu, kde byly její vozy vždy opravovány.

Vývoj cen BXsen nyní není na našem seznamu priorit. Ale šli jsme se rozhlédnout. A k našemu překvapení se ukázalo, že v dnešní době se BX nabízejí až 9.750 1900 eur. A ať je to sport z roku XNUMX ...

U vozidel mezi 2.000-2.500 euro vždy poctiví majitelé BX často nazývají „zajímavá místa“.

Motor 1900 pro 500 euro s pevnou tunou 4 na pultu má novou soupravu spojek a nové pneumatiky, ale je trochu líný. A to je jedna věc.

Takže je to jen případ, že se vše v čase stane cenným. To také mluví o předvídavosti přítele Marcela. Před několika lety si koupil několik BMW K1ů. Pak jste měli pěknou kopii asi dva mille. Držel to nejkrásnější. V letošním roce však prodal další čtyři částky za čtyři až šest tisíc eur. Ach ano: Ducati Pasos, to jsou nové záludné stoupačky.

Naše rada? Podívejte se do garáže. Možná jste bohatší, než si myslíte

A pokud chcete letos na podzim a v zimě absolvovat kurz francouzštiny? Pak jste vítáni v neziskové organizaci Alliance Française. Když tyto kurzy absolvujete v Zutphenu, máte velkou šanci, že vás bude učit jezdec BX. A to nestojí nic navíc