"Spojka" je spojení mezi motorem a převodovkou. Díky tomuto propojení se můžete bez problémů pohybovat nahoru a dolů. Komponenta pro péči s opatrností. Oprava je obvykle drahá záležitost, protože motor nebo převodovka musí být odstraněna a instalována. Některé tipy, aby si tuto část po dlouhou dobu. Spouštíte motor - s klasikou - na rozdíl od toho, co mnozí odborníci (...) chtějí tvrdit, nikdy s propletenou spojkou. Kromě nadměrného a zbytečného zatěžování axiálního ložiska a přítlačné skupiny „kliknete“ na klikový hřídel proti axiálním ložiskům, která ještě nebyla (mazána). Zkontrolujte, zda je pedál dostatečně „volný zdvih“ pedálu. V případě potřeby upravte. Pokud tomu tak není, bude vás to rychle stát axiální ložisko. Použití spojkového pedálu jako „opěrky nohou“ je vyloučeno, protože se ujistěte, že je axiální ložisko trvale zatíženo. Nenachází takovou část „pěknou“ a opěrné ložisko se rychle opotřebuje. Zastavení vozu na kopci s kluznou spojkou je smrtící nejen pro axiální ložisko, ale zejména pro kotouč spojky. V takovém případě použijte parkovací brzdu. Jak často čekají auta na minuty s propojeným spojením před (červeným) semaforem, uzavřeným úrovňovým přejezdem, v dopravní zácpě. Mimořádné a zbytečné zatížení axiálního ložiska. Tak dejte věc do neutrální polohy a vezměte si nohu ze spojky. Nikdy nezapínejte první rychlostní stupeň, pokud se vaše auto stále otáčí dozadu, natož aby se v takovém případě odtáhlo (s pískovými pneumatikami), ale také pokud se vůz stále pohybuje vpřed ...