S tímto počasím se moc nedržíme ročních období. Ale vidíme průměr Alfa Romeo GT Junior 1600 Bertone prostě nemůže drhnout déšť, sníh a brzy solanka. A tak se na chvíli zasníme a vzpomeneme si na poslední krásné pozdní letní dny a na toto auto, které v tu chvíli dorazilo a nyní v bezpečí a v suchu čeká na nového majitele v Retrolegends ve Valkenswaardu.
Cenově dostupná třída
slunce Alfa-Romeo GT Junior 1600 Bertone je učebnicovým příkladem stále ještě rozumně dostupného italského designu, a to navzdory skutečnosti, že mnozí z nás samozřejmě nemají 39.900 40.000 EUR na utracení s nadcházejícími prázdninami. Jak je hezké, že cena zůstává pod XNUMX XNUMX €.
Nadčasová kráska
Tato štíhlá kráska byla modelem kupé ve slavné sérii Giulia. Dodáváno se sérií Giulia Alfa Romeo nejlepší řidičské auto v historii. S přivezenými verzemi GT Junior Alfa Romeo na trhu jednodušeji vybavené verze. Donedávna byly tyto modely méně populární než luxusní 1750 GTV a 2000 GTV. Ale mezitím bodují svým pocitem „méně je více“.
Samozřejmě vás mohou úplně odfouknout tanky Dolly Parton a chromované Yank. Ale - použít germanismus - „v omezení člověk poznává ruku pána“. Giugiaro úspěšně načrtlo krásné, elegantní kompaktní kupé s několika liniemi a krásnými křivkami.
Nádherná, dynamická auta s jedinečným charakterem
Tento Alfa's zasáhl lidi přímo do srdce. Vypadaly fantasticky, zněly fantasticky a byla to skvělá auta pro dynamické řízení. Takže se dobře prodávaly. A nyní vyrobená čísla zajišťují, že stále existují kopie. Krásné exempláře. Protože tam, kde se s člověkem zachází s respektem Alfa blok je tak spolehlivý, jak se kdy bankám říkalo - pokud dá jezdec šesti litrům motorového oleje šanci, aby se v klidu zahřály, než šlápne na plyn - plech vážně trpěl hlodáním rzi, což se stává mnoha auta té doby. Pouze AlfaVlastní Sudjes nastavil v této oblasti zcela nové standardy.
Abychom se ale na chvíli vrátili k této technologii: k dispozici je ve skutečnosti pouze vodní čerpadlo a motor. Pokud auto nekouří a distribuce nerachotí, jste na dobré cestě.
Rezavé červy a gumy na okna
Připevnění stabilizační tyče k přednímu příčníku je velmi citlivé na rez. Stojany zvedáků jsou slabá místa, je třeba pozorně sledovat celé dno. Parapety rádi rezají, ale vyměnit se dají docela snadno. Kde losujete šanci, je to v prázdném prostoru ve sloupci A. U ostatních je vhodné zkontrolovat všechny části na rzi a nezapomeňte na špachtli podívat se pod (okenní) gumy. Zkontrolujte také těsnost svarů a přiveďte magnet, abyste zkontrolovali, zda vůz není nadměrně doplňovaný plnivem.
Levné je drahé, určitě jděte
Pokud takové máte Alfa Mimochodem, pokud nakupujete od renomované klasické společnosti, jako je Retrolegends, pak to samozřejmě má svou cenovku, ale pak můžete předpokládat, že nebudete konfrontováni se všemi těmi kdyby a ale, se kterými se můžete jako kupující na volném trhu setkat. . Investice do krásné a dobré kopie se vyplatí. Protože cena? Zapomenete na to, zatímco zábava zůstává.
Čtěte také:
- Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Originál z roku 1965
- Alfa Romeo GTV 2.0 je docela chlap
- Řízení Alfa Romeo Alfasud 1.5 Super. Čistá fascinace.
- Alfa Romeo Dauphine, stejně jako Renault
- Alfa Romeo 2600 Sprint | 1964
Nikdy jsem neměl problémy s olejovým nebo vodním čerpadlem! Dokonce 1: 11,5 jízdy r. Itálie s 2L blokem v Spider “68. Problémy s rzí ditto ditto; buď hodný ke své lásce. A 6x tak drahé třídy S, které v té době také rezavěly…. a mám toho hodně Alfaměl, Mercedes taky
Dobrý den,
Můj příběh začíná v roce 2014, kdy jsem si koupil svůj Alfa GT 1600 z roku 1975 přes platformu Kapaza (po několika měsících hledání dobré jednotky. Našel jsem auto v Belgii od 2 přátel, kteří si koupili ne, a pak auto na renovaci pro zábavu (ale mnoho jich bylo na skladě).
Po zaparkování asi 3 roky v mé garáži jsem začal s obnovou všech demontovaných komponent, posledních 12 měsíců jsem přepracoval podvozek (karoserie), protože to dělám poprvé, jsem zatím hrdý na výsledek.
Maloval jsem auto v garáži v originále (verde muschio chiaro) a jsem připraven zahájit montáž.
Vítejte, pokud chcete získat pocit a / nebo obrázek, pokud stojí za příběh 🙂
Příští týden začnu s montáží, doufám, že dosáhne výsledku uvedeného ve vašem článku.
Nemáš zač!
Respektujte a dáváme ostatním potěšení z kontroly
V roce 1985 jsem si koupil trochu vadnou juniorku 1300 GT: jezdec vzadu zapomněl včas zabrzdit pro Bertje, který v důsledku toho utrpěl vážně zdeformovaný spodek. Plech deset let starého auta bývá i dnes ve výborném stavu, v té době byl vůz tohoto stáří často již trochu 'mrvil'. Stejně tak i tato kopie. Motor 1300 měl také své za sebou, bylo načase dolít olej a zkontrolovat benzín... Naštěstí byl interiér stále v krásném stavu a tento exemplář jsem koupil za ohromujících 750 zlatých. Toto Alfa chtěl mě na chvíli zdržet ze silnice! Nyní, o 35 let později, je moje Bertje stále v mém vlastnictví, byla dvakrát restaurována a vybavena jemným motorem 1750. Nikdy neodejde!
Krásná auta, mocný zvuk. Koupil jsem "starou" 1600 GT Sprint z roku 1966 v roce 1977. Myslím, že jsem s ní jezdil 2 roky, pak profoukla díra v pístu 4. válec skrz zaseknutý ventil ve vakuovém servu a vakuum bylo odstraněno z toho 4. válce…. Měl roky ve skladu s rodinou, byl schopen pronajmout garážový box v H'sum po 8 letech a Alfa přivezli z Fríska. Ano, ještě jezdilo 🙂 V té krabici částečně rozebrané, ale nebyla tam ani elektřina. Pronajal část farmy ve starých domech, přivezl tam a přistoupil k demontáži. Měl nové přední blatníky a vložky válců a písty atd., ale nyní žil v Almere. Bohužel každá ztracená hodina stačila na jízdu tam a zpět, po příliš mnoha snech o půjčovně bohužel prodané v roce 1988.
Škoda, jaké skvělé auto to bylo (nyní úplně drahé). Později jsem měl Giulia Nuova Super (1300) a modernější 155. To už pro mě nebylo, ty Nord bloky jsou opravdu ty jako ty!
Ano, mělo by tu být ještě jedno parkoviště, ale loterie prostě nepřijde
Pěkné věci!
Jan, soucitím s tebou….
Vyhrajte ceny a pak si jednu kupte. Nejkrásnější ALFA.
Příběh začíná rokem 1988, rokem 1750 koupeným ve věku 18 let, právě dovezeným z Itálie ...
Chlapecký sen, krásná linie, krásný zvuk a po nějakém plynu až 190 km / h.
1990, jako v každé mladé rodině, dítě na cestě a příliš malé na kolébku a kočárek ...
Mamasova vůle je zákon a auto… Zaparkováno u farmářské stáje, která je zapomenuta.
2019, nedokážete si představit, začít znovu, balit pryč, zaseknutý, nekonečná práce.
2020, znovu schváleno na 5 let 50 let.
Chlapi, nedokážete si představit úsměv na mé tváři ... a být kontrolován.
A jděte do otáček !!
Zůstávají velmi krásné, škoda těch problémů s rzí.