Společnost Volvo vyrobila více než 1.000.000 Volvo 340s a 360s. A mnozí z nich byli noví do Anglie, kde byli v první desítce v prodeji.
Zde auta poněkud spadla mezi břeh a loď. Už to nebyli DAF a žádné další Volvo. Jaký byl rozdíl v Anglii?
To bylo jméno. Volvo. Britové věřili, že 100% všechno, na čem společnost Volvo trvala, bylo extrémně robustní a skandinávské. Nevěděli nic lepšího. Žijí na ostrově. A jejich roky vystavení nezničitelným Amazonům a 140-142ům jim daly pevné přesvědčení. Vozy stanice Volvo měly neuvěřitelnou popularitu. Řidič Volvo v té době měl v Anglii jistou nenarušenou národní převahu. Volvorijders se k tomu, že se mnozí z účastníků silničního provozu obtěžují, ukázal přesvědčivě také svým tichým suverénním stylem řízení.
Společnost Volvo zaznamenala růst směrem ke dnu trhu. Společnost DAF se stala společností Volvo. A jako Volvo udělali v Anglii dojem podle jména. A do něj byla zapojena celá nová, méně schopná klientela. Motor pocházel z Renaultu, kvalita stavby rozhodně nebyla švédština. Ale úspěch nebyl o nic menší.
Omezená síla a jistě ne působivá manipulace neublížila zábavě.
Manuální verze z roku 1979 proměnila automobily ve skutečnější Volvo. Pětidveřová verze a dvoulitrová verze způsobily, že nadšení Britové nižší střední třídy téměř ztratili kontrolu nad svým tuhým hřebenem. Salon z roku 2 byl také takovým hitem.
Vyrobeno z 1976-1991
Motor: čtyřválcový, 1397, 1721 cc a 2 litr
Maximální rychlost od cca 150 km / h
Číslo vyrobeno: 1.086.405
Když jsem v devadesátých letech pracoval ve VolvoCar/Nedcar, 80000 120000 z XNUMX XNUMX kusů se prodalo v Anglii. Tam byli velmi spokojeni s kvalitou čalounění – výplně dveří a sedadla byly vyrobeny ve vlastní režii a byly mnohem lepší než kterékoli auto v tomto segmentu.