Portréty Porsche: 911 společnosti Porsche je jedním z mála vozů, které se staly legendárními „ve svém životě“. Že život začal před více než 55 lety. Nedávno byla spuštěna osmá generace „911s“. Je nejvyšší čas upozornit všechny generace těchto automobilů a jejich řidičů. Porsche to dělá s osmidílnou sérií mini-dokumentárních filmů, které se točí hlavně kolem osoby za 911.
Jaké je tajemství dlouhodobého úspěchu Porsche 911?
Porsche 911s jsou rychlá auta pro aktivní řidiče. Jejich spolehlivost byla vždy mnohonásobně větší než u italských sportovních vozů z nejvyšších segmentů. Manipulace byla i pro velmi dynamickou jízdu brzy 'krátký' 911s, mnohem lepší než u Corevtes Chevrolets. A anglické protějšky? Byly to jen příběhy.
Mistrovskou souhru linek navrhl Ferdinand „Butzi“ Porsche, vnuk samotného Ferdinanda Porsche. Výrazné linie se za posledních 55 let vyvinuly, ale jsou zachovány. To bylo možné jen proto, že prvotní koncept je tak neuvěřitelně silný.
Začátek
Porsche poprvé představil model 12 na 1963 September 901. Typové označení však muselo být změněno, protože Peugeot prohlásil ochrannou známku přímo na všech číslech modelů automobilů, které se skládají ze tří číslic s nulou uprostřed. To je, jak 911 dostal své jméno. 911 přišel na trh v 1964 s 2.0 litrovým vzduchem chlazeným motorem 6, který byl umístěn vzadu a dodal 130 hp. To umožnilo 911u zrychlit během několika sekund z 8,9 na 0 km / h v 100. Mezitím se výkon jasně zvýšil na „další úroveň“. Porsche 997 Turbo S dodal výkon 530 hp.
Od chlazení vzduchem k vodnímu chlazení
V devadesátých letech bylo stále obtížnější splnit přísnější emisní požadavky. V 1997u byl představen první vodou chlazený Porsche 911 (modelový rok 1998) pod názvem projektu 996 as motorem 3,4 a 300 hp. A ještě později přišel i 530 pk silný 997 Turbo S.
„Výhoda díky technologii“
911 Turbo nejenže dodával mnohem více energie, ale také výrazně zvyšoval točivý moment. Z tohoto důvodu obdržel 911 Turbo variabilní pohon všech kol. (Pokud se zadní kola začínají otáčet v důsledku vysokého krouticího momentu, přední náprava představuje až 95% pohonu.) Bez toho 5% pohonu vždy jede na přední nápravu.
Více než 1.000.000 911 XNUMX XNUMX
Na 11u se v květnu 2017 z výrobní linky přesunul miliontý Porsche 911. A zůstává v držení muzea Porsche. Navzdory stavu muzea však 911 není téměř na konci své dynamické kariéry.
Porsche je čistá značka značky
A to je také zřejmé z lidí, které Porsches kupuje a řídí. Jedná se o postavy, které padají pro kouzlo těchto jedinečných sportovních vozů. Jsou nadšeni a loajální ke své značce. Přiznejme si to: bez zákazníků by 911 nikdy nebyl úspěchem.
Čas oslavit úspěch 911
Je tedy nejvyšší čas dát všem generacím těchto automobilů a jejich řidičům pozornost. Pon Porsche Import to dělá právě díky „Porsche Portraits“, osmidílné sérii mini dokumentů, jejichž první díl - od roku 1968 s modelem F - od té doby vyšel. Proč si majitel konkrétně vybral toto auto, co v něm zažil a co mu řízení tohoto automobilu přidává do života? Z mnoha nadšených registrací po vyvolání nizozemských řidičů Porsche si Pon Porsche Import vybere osm majitelů a jejich 911. Každá epizoda obsahuje jinou generaci sportovního vozu. Mimochodem ne v chronologickém pořadí; například druhá epizoda se bude točit kolem 997. Všechny epizody lze zobrazit na Holandský Porsche Newsroom a v aplikaci Porsche24.
