První Opel Kadett B vyrazil z výrobní linky v 1965. Částečně díky rozsáhlému sortimentu, mnoha možnostem a uvedení sportovního Rallye Kadett vyrostl v mimořádně úspěšný model. Mezi 1965 a 1973 bylo postaveno méně než 2,6 milionů kusů.
Opel Kadett B dorazil docela brzy po zavedení Kadett A - první poválečné Kadett, která byla ve výrobě jen tři roky. Více než čtyři metry dlouhý Opel Kadett B byl o osmnáct centimetrů delší a přišel na trh jako dvou a čtyřdveřový sedan a jako karavan (kombi). Na trh bylo také uvedeno kupé. Plochý, šikmý zadní a charakteristické větrací otvory ve stylu B poskytly vozu Opel Kadett B kupé svůj vlastní vzhled.
"Zmenšit"
Opel Kadett B získal čtyřválcový motor 1,0-litr s větším posuvem 1.078 cm3. Výkon se zvýšil s 5 pk na 45 pk. Motor 1,1 liter S byl také k dispozici s vyšší kompresí a výkonem 55 hp. Silnější verze s dvojitým karburátorem a 1966 hp byla spuštěna v 60u. Co se týče motorů, čtyřválcový motor 90 pk silný 1,9-litr z Opelu Rekord C byl topper. To bylo namontováno v 1967u v rally verzi Opel Kadett B. Kromě klasické čtyřstupňové převodovky byl Opel Kadett B od firmy 1968 k dispozici také s automatickou třístupňovou automatickou převodovkou, která byla v té době v této třídě neobvyklá. Zpočátku byla tato automatická převodovka k dispozici pouze u motorů 1,7 a 1,9. O rok později, Opel Kadett B s 60 pk silný 1,1 motor byl také dostupný s automatickým. Pokud jde o manipulaci, Opel Kadett B uprostřed 1967u prošel jasným zlepšením: listové pružiny byly nahrazeny vinutými pružinami. Intervence jasně přispěla ke stabilitě. Úpravy byly provedeny také v oblasti pasivní bezpečnosti v interiéru. Kromě toho, Kadett B dostal větší zadní světla od léta 1967.
Uznáván jako pětimístný
Druhá generace Kadett byla poprvé uznána jako pětimístná, s výjimkou kupé, které zůstalo čtyřmístným. Mluvíme o kupé: během kariéry Kadett B. byly dodány dvě verze. Opel postavil Germs Coupé od společnosti 1965 do společnosti 1970. Od společnosti 1967 po 1973, Opel také postavil Fliessheck Coupé. Kromě toho společnost Opel dodala od společnosti 1967 společnost 1970 včetně limuzíny Fliessheck. Zpátky na začátek. Opel Kadett B byl okamžitě úspěšný. V prvním výrobním roce se z kapely vynořilo více kopií než 105.000. Přibližně 17 procent z toho byl karavan, zatímco podíl staničních vozů ve střední třídě v současné době činí kolem 60 procent. Popularita vozu Opel Kadett B překročila hranice Německa. Polovina produkce byla exportována do zemí 120. Díky tomu je Opel Kadett B skutečným vozem.
Rallye Kadettová
Sportovní Rallye Kadett z roku 1966 mezitím udělala dojem v kompaktním segmentu. Úderné kupé s matně černou kapotou a pruhy bylo původně dodáváno se čtyřválcovým motorem 60 o výkonu 1.1 k s dvojitým karburátorem. Od roku 1967 byla k dispozici také verze s motorem 90 litru o výkonu 1,9 k. Matná černá kapota nebyla mimochodem designovým prvkem, ale zabránila oslepení řidiče odrazem silného slunečního světla, který byl v té době běžnější. Verze 1.9 Rallye Kadett dosáhla nejvyšší rychlosti 170 km / h, zatímco upravený sportovní podvozek poskytoval větší bezpečnost. Tato Rallye Kadett byla také ideální základnou pro amatérský motoristický sport a dosáhla několika úspěchů, včetně vítězství na Tour d'Europe a Rally Monte Carlo.
2,6 prodal milionkrát
Opel Kadett B - který měl luxusnější bratra ve formě Olympie A mezi 1967 a 1970 - byl v 1973u uspěl Kadettem C. V 1969u byl tento Opel do značné míry zodpovědný za vítězství na prvním místě. značka v naší zemi, kterou Opel pořádá již řadu let. Opět Kadett B je stále jedním z nejprodávanějších modelů Opel. Světově proslulý reklamní slogan Kadett B byl tehdy „Das Auto“.