Nissan 300 ZX z roku 1985, auto snů z Brankových dětských let 

Sportovní kupé nemusí nutně pocházet z Evropy. Existuje například mnoho nadšenců do sportovních vozů japonské výroby. Vozy s bohatou historií, jako je Nissan 300 ZX v tomto příběhu.  

Zájem o Nissan u Branka není nadarmo. Všechno to začalo, když mu bylo 15 let, když doma řídil Nissan Bluebird. Od 18 let Branko absolvoval stáž u Nissan Dealer ABD a později po studiích pracoval více než 10 let pro Nissan. V roce 2002 byl vyškolen Nissanem Nizozemsko jako specialista na 350Z. Je celkem pochopitelné, že s jeho posledním nákupem, tímto Nissanem 300 ZX, srdce bije rychleji.

Náhoda?

Prostřednictvím stále vřelých kontaktů s bývalými kolegy z Nissanu bylo Brankovi sděleno, že první 350Z, vůz se stejnou poznávací značkou, s nímž byl v roce 2002 vyškolen v ovládání vozidla na okruhu v Lelystadu, byl vyměněn. Je to demo auto, které řídil před 21 lety. Přesto to není auto, které bylo zakoupeno. Tím se stal v roce 300 Nissan 1985ZX prodávaný za 350Z. „Úžasné, správně; že předchozí majitel mého 300ZX řídí auto, které jsem řídil v roce 2002?“ podle Branca. 

Překvapivé detaily

Výbava Nissanu 300 ZX byla na svou dobu komplexní, zvláště pokud vezmete v úvahu stáří vozu. Krátké shrnutí některých překvapivých detailů tohoto 38 let starého vozu:

• Aerodynamický design s velmi nízkým koeficientem odporu vzduchu pouze 0,30!
• První japonský vůz s motorem V6 
• Volitelně k dispozici s digitální palubní deskou
• Standardně s tempomatem 
• Elektronicky nastavitelné tlumiče (3 polohy)
• Rozšířený digitální audio systém jako standard.
• Odnímatelné střechy Targa
• Sedadlo řidiče s nafukovací podpěrou
• Topný systém s elektrickými tlačítky
• Stmívatelné osvětlení palubní desky
• Instalace spreje/mytí pro vyskakovací světlomety atd…

Tip na sledování YouTube: 

Historie Nissanu Z

Branko: „Datsun/Nissan Z Series je legendární. Vše začalo 240Z v roce 1969, následované 260Z v roce 1974. Auta, která byla velmi populární zejména v Americe a zajistila, že značky jako např. Triumph a MG už nikdy nebude hrát významnou roli v Americe. Později byl model vybaven motorem 2,8 litru (280Z).

V roce 1979 se vůz stal větším a luxusnějším, spíše jako GT; 280ZX byl fakt. 

280ZX, nyní dostupný také s turbem, byl v roce 1984 nahrazen 300ZX s prvním japonským motorem V6. 170 HP, 225 km/h pro atmosférickou verzi a 225 HP, 250 km/h pro turbo.  

Mezitím se řada Z stala nejprodávanějším sportovním vozem na světě!  

300ZX z tohoto příběhu byl následován v roce 1990 300ZX Twin Turbo s mimo jiné řízením všech čtyř kol. V roce 2002 byla představena 350Z, následovaná 370Z. Nejnovějším vydáním je Nissan 400Z, jehož vzhled je více než kdy jindy inspirován první 240Z z roku 1969. Bohužel tento vůz není v Evropě dostupný. 

Krásná nemovitost

Branko: „Tento Nissan 300 ZX je pro mě stroj času. Má nadčasové kouzlo a vrací mě do dob minulých.“ Hodnotící zpráva potvrzuje, že vůz je ve výborném stavu. Někdy jde o to potkat v rozhodujících okamžicích ty správné lidi. Popud byl dán shledáním s 350Z, jeho starým demo vozem a nečekaně vedl ke koupi tohoto krásného 300ZX. 

Přihlaste se také nyní a přijímat každý měsíc Auto Motor Klassiek s příběhy, které na internetu nenajdete.