Moje první auto bylo jednou typu VW 3 Fastback. Manažer garáže Lugtenburg, kde byl můj otec zákazníkem, řekl, že auto bylo tak dobré, že bylo použito jako dodávka a pronájem auta.
S prodejem VW synovi zákazníka ztratil podnikatel jako zákazníka Fastback i mého otce ...
Protože v té době jste mohli očekávat docela dost pro 300 guilder.
Ale všechno, co mě v té době pýcha překvapilo, bylo ...
Nečekal jsem to.
Ale Fastback mě naučil, jak se drotovat a pracovat se skleněnými rohožemi a polyesterovou pryskyřicí.
A věděli jste, že jste používali sklolaminátovou a polyesterovou pryskyřici bez ochrany proti dýchání nebo rukavic?
Byl to také čas, kdy jste použili ručník namočený v toluenu, aby se některé věci odmastily.
Opět bez rukavic nebo ochrany dýchání.
Bylo to moje první auto v době mé první návštěvy a během mé služby. Veškerá voda pod mostem.
Mezitím se mi daří lépe než temně zelený VW té doby.
Na cestě k jízdnímu kurzu BoZo, kde jsem studoval pro pilota DAF 328 na úkor království, se motor VW vznítil.
A to celé auto.
Trvalo ještě několik týdnů, než byl vypálený vrak odstraněn neznámou službou.
Ale když se nad tím zamyslíte, Fastback byl docela pěkné auto.
Znovu se rozhlédneme.
Oh ano: Příběh typu VW 1500-1600 je v březnovém vydání AMK.
A pokud si vezmete takové ostře nabízené předplatné ANK, téměř ztratíte náklady na takový Ponton.
A možná budeme brzy nabízet vedle sebe.
Fastback je určitě pěkné auto. Mám dvě v garáži. Také příběh otce-syna: Mám 68-er v 1977u od mého otce k jízdě, ale 39 neuspěl v tomto roce později.
Pak je to lepší vzorek, než jsem si tehdy koupil. Ale máme stejný dobrý vkus 🙂
Dolf Peeters