Skutečná hodnota vozu se nevyjadřuje jen v penězích, ale především v emocích: potěšení a dobrý pocit z jízdy v klasickém nebo veteránském voze. Sdílení našeho koníčku nepřináší jen požitek z auta samotného, ale také ze sociálních kontaktů, které s ním souvisí. Mnoho z nás má to štěstí, že vlastní youngtimer, klasický nebo oldtimer, a rádi by pro toto vlastnictví nadchli mladou generaci.
Od vášně k akci
Dirk (22) je nejen nápadný svým krásným béžovým Mercedesem 280 SE, ale jako mladý student také založil Cech pionýrů. Tato platforma pro (mladé) dospělé organizuje outdoorové aktivity, ve kterých se provozuje klasický způsob života. Klasika a veterány jsou zásadní pro jejich výpravy do různých destinací, které symbolizují svobodu, dobrodružství a hledání vzrušení a senzace. Klub sestávající z nadšených mladých lidí ve věku 18 až 26 let propaguje řemesla, umění a kulturu a sídlí v Alde Leije již 2,5 roku.
Dirk zdůrazňuje: „Když spolu cestujeme jako mobilní muzeum, zažíváme vášeň a osvěžující život plný snů o budoucnosti. Jako nadšenci do našeho řidičského dědictví zajišťujeme výrazné prodloužení životního cyklu našich vozů. Svým koníčkem a vášní pro plnohodnotný život pozitivně přispíváme společnosti.“
Dirkova pokladna
Kromě Mercedesu 280 SE vlastní Dirk také model z roku 1985 se zářící hvězdou na přídi v jemné modré. Jeho přítelkyně Rucháma sdílí radost se svým Volvem 142 de Luxe z roku 1974. Dirkovu lásku ke klasice dále dokazuje projektový vůz, krásný Opel Olympia Coupé, který dostává druhý život. Spolu s Ruchámou a přáteli z Pionýrského cechu – Authentic Outdoor – jsou plni nadšení, každý má své vlastní úžasné příběhy.
Dav přátel
Jsou klasiky cool? Pioneers Guild – Authentic Outdoor to dokazuje. Mezi vozy těchto nadšených mladých lidí patří Saab 99, Audi 100, Mercedes 280 SE, Renault Master MK 1, Citroën CX, Volkswagen Beetle, Volkswagen Polo, Volvo 144 S a Volvo 245 spolu s „mazlíčky“ Dirka a Ruchámy: dva modely Mercedes, Volvo 142 a Opel Kadett Olympia.
Ocenění
Je třeba ocenit, jak přivádějí stále více mladých lidí k nadšení pro řízení klasiky, předávají historii a vzbuzují respekt k našemu řidičskému mobilnímu dědictví. Jejich koníček a způsob života demonstrují vášeň pro veřejnost, krásu jejich činností a samozřejmě eleganci klasických automobilů.
Volvo i Benz jsou již u svého 6. majitele za relativně krátkou dobu, co jsou v Nizozemsku.
To mě vždycky napadá, proč je celá řada nadšenců, kteří takové auto po 2 letech vyhodí?
Auta mají navíc na (vlastní) jméno sotva rok.
Takže asi zatím moc problémů neměli.
Poruchy na silnici, prohlídky na STK, které jsou najednou velkým zklamáním atd., a podobné „zážitky“ někdy zchladí lásku ke klasickým autům.
Velmi mě těší, když na scénu klasických aut vstupují i mladí lidé, což dává naději do budoucna, ale co když se objeví první „insta-nedůstojné“ problémy? . . ..
Olympia se mi líbí nejvíc.
Mercedes a Volvo mě nezajímají.
Při levném nákupu klasického vozu se na to často zapomíná: auta, která byla jako nová velmi drahá na údržbu, se najednou nestanou levnou na údržbu, protože jsou takzvaně osvobozeny od silniční daně a jejich pořízení není drahé.
Rolls Royce Silver Shadow v pojízdném stavu pořídíte s trochou štěstí za 10.000 XNUMX eur, ale údržba je stejně drahá jako u nového. Toto nejsou ceny údržby Fiat Panda.
Bohužel továrna Mercedesu se stala stejně arogantní jako zbytek německého „řádu“. „Byl sich liebt, neckt sich“, řekl jistý muž Nietsche“? Je to prostě šílené, že v dnešní době je nemožné financovat obnovu MB! Obnovil jsem dobrý 12 SLC z roku '450 před 74 lety. Technologie, elektřina, interiér 100%! Cena 12tis včetně nástřiku. Kupte pouze za 3k!! nové nárazníky, prahy, všechny spodní díly. V dnešní době; E. 4 dvojité ?? …..
W116 280se je krásné, majestátní auto.
280 SEL byla o něco delší verze
280 S byla verze s karburátorem
Mezi 280SE se 180 k a osmiválcem 350 s 200 k moc velký rozdíl ve výkonu nebyl, ale 6 litrů benzinu na 100 km bylo navíc.
V té době byla 280se cena asi za malý dům nebo byt, přesto se prodalo 450.000 XNUMX kusů.
Bohužel ocel byla méně kvalitní než u Volva.
Základem je najít dobrý příklad a dát mu důkladnou prevenci proti korozi, pak budete mít velmi pěkné auto na dlouhou dobu.
Bohužel díly jsou na Mercedes příliš drahé.