Text a fotografie: Martin Philippo
Představte si: máte londýnské panství a máte rádi automobilové závody. Co tedy děláš? Hugh a Ethel Locke King v kraji Surrey to věděli. Na 133 hektarovém pozemku nechali postavit závodní dráhu.
Libra ze země
Automobilové závody byly ještě v plenkách, většina závodů se konala na pláži nebo na ulici. Ještě nebyl okruh speciálně pro motoristický sport. Locke Kings byli obrovskými automobilovými nadšenci a rozhodli se s tím něco udělat. Plukovník Holden z britského dělostřelectva byl požádán, aby navrhl a postavil okruh. Muž doporučil svým klientům, aby vytvořili okruh, kde lze dosáhnout vyšších rychlostí a kde bude také bezpečnější. Výsledkem byly dvě rovinky se spojovacími křivkami. Zrodil se Brooklands Motor Circuit. Téměř čtyři a půl kilometru závodní dráhy v požadovaném tvaru mísy se strmými stranami vysokými 10 metrů. Architektonický a technický zázrak, který vznikl za devět měsíců. Stálo to Hugh Locke Kinga jeho jmění, náklady na stavbu činily v dnešní měně asi 16 milionů liber. Hugh dokonce zemřel na stres způsobený novým okruhem. Jeho manželka Ethel práci dokončila, pomohly jí rodinné půjčky. 17. června 1907 vedla cestu v průvodu, který oficiálně zahájil okruh.
Stejně jako jezdecký sport
První skutečný závod se konal v červenci a byl vyhlášen tiskem jako Motor Ascot. Závodní terminologie ještě nebyla k dispozici. Jednoduše použili výrazy známé z jezdeckého sportu. Stále používáme Paddock. Jezdci byli váženi kvůli hmotnostnímu handicapu a museli nosit oblečení s rozeznatelnými barevnými kombinacemi, stejně jako žokeji na koních. V letech 1907 až 1939 byl Brooklands Motor Circuit základem pro nespočet závodů a pokusů o rekord. Malcolm Campbell tam odjížděl, stejně jako major Henry Segrave a Henry „Tim“ Birkin. Bentley zde slavilo úspěch a závod Brooklands 500 Miles Race byl vrcholem kalendáře motocyklů.
Vliegen
Letectví zažilo stejný vývoj jako motorismus. Bylo také téměř logické, že okruh byl v roce 1908 rozšířen o letiště. Tam vyráběli své výrobky několik výrobců letadel, jako jsou Vickers a AVRO. To se nakonec stalo koncem okruhu, když se zde během válečných let vyrábělo vojenské vybavení. Už nebylo místo pro automobilové závody. Po válce byl okruh v tak špatném stavu údržby, že bylo rozhodnuto zastavit jej a prodat výrobci Vickers Armstrongovi. Části slavné kuchyně byly v roce 1951 zbořeny, aby se usnadnil vzlet a přistání letadla. Byl to definitivní konec Brooklands Motor Circuit.
muzeum
Části webu byly prodány developerům nemovitostí a letiště koupila společnost Mercedes-Benz, která byla rozšířena o testovací dráhu a konferenční centrum. V typickém britském stylu se zachovalo mnoho budov, i když ve špatném stavu. Muzeum Brooklands zde bylo otevřeno v roce 1987 a dodnes je hotspotem pro automobilové nadšence. Existuje několik závodních automobilů a motocyklů, které způsobily rozruch v letech, kdy Brooklands vedl. Je tu také toho, co je třeba vidět pro ty, kteří milují letadla. Například je vystaven skutečný Concorde. Nachází se v blízkosti obchvatu Londýna M25 a je ideálním muzeem, které můžete navštívit pro ty, kteří jsou na dovolené ve Velké Británii. Z hlediska atmosféry a designu je ve světě automobilů jedinečný a vysoce doporučený.
