1956 Chevrolet Bel Air. Jaké skvělé zjištění. Část 2

V březnu tohoto roku jsem obdržel pěknou nabídku po reklamě v Německu. Chevrolet Bel Air z roku 1956. Auto, které bylo původně dodáno v Nizozemsku v roce 1957, od prvního majitele, nerezové a skladované od roku 1985. 

Autor: Daniel Schop

V první části si můžete přečíst, jak bylo auto vyzvednuto, první seznámení s vozem a první kroky k jeho obnovení. Auto bylo zkontrolováno na mostě. Kromě jiného došlo k opravě palivové nádrže a potrubí. 

Čtěte také: 1956 Chevrolet Bel Air. Jaké skvělé zjištění. Část 1

Pokračujte v zapalování

Nyní jsme začali znovu pracovat s Chevrolet Bel Air. Žádná jiskra, ale napětí na zapalovací cívce a kabelech rozdělovače jsou staré. Po nějakém měření jsme venku. Došlo k přerušení kabelu zapalovací cívky. Objednáme tedy vše nové. Za tímto účelem jsme kontaktovali našeho dodavatele dílů C a P USA v Reuveru. Jsou to velmi přátelští hosté se znalostmi amerických automobilových dílů a mohou je také dodat. Vždy máme chat a jedna věc vede k druhé.

Objednejte si díly

V telefonickém rozhovoru s C&P s nadšením jako vždy říkám, že pracujeme na Chevrolet Bel Air a vyprávím příběh o původu této speciální klasiky. Ale také, že chceme spolu s AMK napsat pěkný článek. Poté si samozřejmě objednám potřebné součásti pro zapalování. 

více praxe a technologie prostřednictvím tohoto odkazu.

O deset minut později Chris, vedoucí pobočky dílů C&P USA, nadšeně volá o tom, jak se příběh odehrává Auto Motor Klassiek objeví se. Zeptejte se mě, co ještě potřebuji, a slibuji velkou slevu, pokud také inzeruji jeho společnost. Po konzultaci s redaktory Auto Motor Klassiek žádný problém. 

Vytvořte inventář

Pracuji s Erwinem. Chystáme se do inventáře toho, co všichni potřebujeme, abychom tento Chevrolet Bel Air dostali pěkně a svěží na silnici. Palivová nádrž byla špinavá a nahoře stále vykazovala docela rez. Po konzultaci bylo také objednáno nové.

Přivedli jsme chladič pryč. Je vybaven novým chladicím blokem. Objednali jsme také nové vodní čerpadlo a termostat a samozřejmě i mrazicí svíčky.

Nyní, když je chladič venku, můžeme dobře propláchnout chladicí kanály motoru, bude to provedeno později.

Kromě toho jsme objednali čtyři nové brzdové válce kol, nové brzdové čelisti, všechny řemeny a generální opravu karburátoru a palivového čerpadla.

Nyní musíme počkat na díly a pak budeme pokračovat v tomto super zábavném projektu.

Doufáme, že motor bude samozřejmě běžet hladce. Nejhorším scénářem je, že vyjmeme motor a opravíme ho. Ale neběhneme na přední sklo. Pokud tomu tak je, pak to tak bude. Tato klasika si zaslouží to nejlepší!

Prostřednictvím Facebooku jsem obdržel několik pěkných fotografií od tehdejšího dealera Hogguera. Fotografie poskytl R. Hogguer. Velmi hezké.

Také zajímavé číst:
- Najít klasický ... Vzkříšení 2.0
- Obnovení se provádí pro radost
- Drásání pro začátečníky
- Při pohledu pod kapotou: zapalovací svíčky
- MG Midget restaurování