štítek Mailpoetnot

Co je to skutečné? Co se stalo s Bugatti's, Bentleys a Laverda SFCs, platí i pro šestiválcový motor Porsche 914. Na trhu jsou repliky. Replika může někoho velmi šťastný. Pokud je však tato replika prodávána jako „Real“, pak se bude točit v obraze nákladů a přínosů. Při kontrole čísla motoru, podvozku a podvozku a specifikací se vždy poraďte s odborníkem. Původní bloky mají čísla těsně kolem 6400001-6420270. Toto číslo je (na rozdíl od 911ů) v horní části bloku poblíž domu klikové skříně. Šestiválcový motor má mazací systém pro suchou jímku. Olej proto není v klikové skříni, ale v olejové nádrži. Nachází se vlevo v motorovém prostoru, mezi vnitřní a vnější obrazovkou. Opláštění chlazení muselo být nastaveno tak, aby se vešlo do motorového prostoru 914. Vzhledem k tomu, že karburátory zabírají příliš mnoho místa, v kapotě není žádná kapka deště. Výsledkem je, že je o něco lehčí, a proto mohou být použity lehčí pružiny kapoty. To je milující myšlenka v detailech. Přenos 914 / 6 je upravená verze 901. To je poměrně vzácné a ne optimální. Tento typ pečení se tak dobře nezměnil. Několik kontejnerů 914 / sixes bylo vyrobeno se zásobníky Sportomatic. Zessen měl pět nábojových nábojů a většina byla prodávána s volitelnými ráfky Fuchs. Náš modelka má také takový ráfek v náhradní pneumatice. To je stylové a šetří spoustu potíží s různými šrouby. Mohou být také vybrány Mahlovy ráfky. Těleso 914 / 6 mělo na přepážce upevnění motoru, na čtyřválci jsou umístěny dva závěsy motoru na obou stranách bloku. Šestiválec má jiný sloupek řízení, volant a jiný spínač zapalování (na přístrojové desce namísto sloupku řízení). Ostřikovač čelního skla byl opatřen elektrickým čerpadlem místo toho, aby pracoval na tlaku náhradní pneumatiky. Otáčkoměr šestiválce pokračuje až do otáček 8.000. Zobrazení výšky tachometru je 250 km-u. Měřič teploty a zobrazení obsahu nádrže jsou kombinovány. -6ssen měl pro poker ruční dodávku plynu. Podle pověstí by jack 914 / 6 byl také jiný.

Tři důležité produkty pro údržbu vašeho klasického vozu

Váš oldtimer je vzácným majetkem a samozřejmě ho chcete udržovat v dokonalém stavu co nejdéle. Údržba je velmi důležitá pro udržení klasického vozu v dobrém stavu. To vlastně platí pro jakýkoli typ automobilu. Jen přemýšlejte o výměně oleje, kde se musíte ujistit, že kupujete správný olej, například olej 5w40 nebo jinou verzi. Údržba časovačů se týká všech druhů záležitostí, z nichž tři jsou zde popsané produkty údržby.
Kupuji tam klasiku

Chcete to vědět o importu klasiky

Viděli jste svou oblíbenou klasiku v zahraničí? Pak jste pravděpodobně uvažovali o jeho importu do Nizozemska. Dovoz klasického automobilu ze zahraničí je velmi zajímavý, pokud splňuje řadu podmínek. Například musíte počítat bpm? Jaké výjimky máte? V tomto článku vám o tom řekneme více. 
Investujte do klasiky

Investujte do klasiky

Klasické auto může být vynikající investicí. Jako nadšenec a sběratel vás to také hodně baví. Mezi starým a zlatým je velký rozdíl. Zejména exkluzivní automobily v posledních letech rostou na hodnotě, některé značky a modely jsou rychlejší než jiné. To souvisí se stavem, exkluzivitou a věkem vozu.
Údržba klasická

Údržba vaší klasiky

Klasická auta někdy vyžadují zvláštní pozornost. Dobrou a pravidelnou údržbou zajistíte delší životnost, menší opotřebení, vyšší spolehlivost a nižší náklady. Nechte si pravidelně kontrolovat brzdy, filtry a pneumatiky a hladinu oleje, ať vás nečeká žádná nemilá překvapení.