Váš starý časovač je vzácným majetkem a vy ho přirozeně chcete udržovat v dokonalém stavu co nejdéle. Údržba je velmi důležitá pro udržení klasického vozu v dobrém stavu. To vlastně platí pro jakýkoli typ automobilu. Jen pomyslete na výměnu oleje, kde se musíte ujistit, že kupujete správný olej, jako je 5w40 olej nebo jiné provedení. Údržba časovačů se týká všeho, o čem jsou zde diskutovány tři produkty údržby.
Olejový motor Oldtimer
Old-Timer Oil je jednou z důležitých věcí, které byste určitě měli mít po ruce pro údržbu vašeho Old-Timeru. Olej pro časovač byl vyvinut speciálně pro motor s časovačem a je k dispozici od různých značek. Například od značky jako Millers, Kroon Oil nebo Castrol. Old-timer olej je nepostradatelný jako mazivo pro motor. Pro veterány jsou k dispozici také různé typy olejů od běžných značek motorových olejů.
Brzdové kapaliny
Kromě oleje existují i další kapaliny, které jsou nutné k dokonalé údržbě vašeho klasického vozu. Jen pomyslete na brzdovou kapalinu. Je samozřejmě důležité pravidelně kontrolovat činnost brzd vašeho oldtimeru. Doporučuje se změřit kvalitu a množství přítomné brzdové kapaliny. Pokud je hladina příliš nízká, může do brzdového potrubí proniknout vzduch. Ve výsledku riskujete, že brzdy nebudou mít dostatek energie, aby vaše klasické auto včas zpomalilo. Důležitá je také kvalita brzdové kapaliny. Stačí se podívat na brzdovou kapalinu. Pokud je tmavě žlutá, sníží se kvalita a stará brzdová kapalina. Pak je čas koupit brzdovou kapalinu, jako u obchod s ropou a vyměňte kapalinu
Čisticí prostředky pro vnitřní i vnější použití
Vaše klasické auto musí být samozřejmě zevnitř dokonalé, ale pozornost si vyžaduje i vnějšek. Proto je důležité mít doma doma i vně klasických automobilů různé přípravky pro údržbu. Když si pohráváte s oldtimerem, pomyslete na čistič dílů. Čištění dílů dále prodlužuje životnost vašeho klasického automobilu. Tímto způsobem může být vaše klasické auto také pěkně vyleštěno a znovu zazáří speciálními výrobky. Vnitřek klasického vozu lze vyčistit speciálním čističem interiéru.
Přidání extra ZDDP (Zn [S2P (OR) 2] 2) nebo dialkyldithiofosforečnanu zinečnatého do klasického oleje také není špatné, pokud víte, že klasický olej může obsahovat pouze 1/3 zinku než původní olej (díky evropské legislativě) .
Láhev ZDDP stojí sotva 20 eur. Zinek zajišťuje mazání motorového oleje, stejně jako olovo bylo odpovědné za mazání benzínem.
A nezapomeňte použít správnou chladicí kapalinu, modrou, červenou nebo žlutou, je zásadní rozdíl mezi rozpuštěním a zničením nebo ochranou hliníkových dílů a těsnění.